60.全部试验中的列车制动机感度试验要求:编组60辆及以上时,自阀应减压( )kPa并保压1min。

230.道岔表示器夜间显示( )灯光时,表示道岔位置开通直向。

A. 　黄色

B. 　蓝色

C. 　紫色

D. 　白色

39.司机在调车作业中应时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行信号显示作业指令和( )的要求,没有信号[指令]不准动车,信号[指令]不清立即停车。

126.自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示( )灯光。

194.遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过( )km/h速度进站。

A. 20

B. 30

C. 60

D. 80

5.铁路线路分为正线、站线、( )、岔线及特别用途线。

A. 　段管线

B. 　货物线

C. 　牵出线

D. 　调车线

197.进站信号机均以显示( )信号为定位。

A. 　进行

B. 　注意

C. 　停车

D. 　通过

84.一切电话中断后发出的列车（）,应于停车后,立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

119.预告色灯信号机[不含遮断信号机的预告信号机]显示一个( )灯光,表示主体信号机在开放状态。

6、案例6:一、事故概况2019年2月26日,太原机务段太北运用车间XX机班,使用SS4-6134号机车,担当阳泉站至太北四场间33005次货物列车,11:13分太原北站四场终到后单机经机2线转场,运行至机1线D204信号机前停车,因机车停于分段绝缘“禁停标”内,受电弓与接触网发生拉弧,导致接触网断线。二、原因分析(1)2019年2月25日21:15分,司机XX、副司机XX在榆北派班室出勤,使用SS4-6134机车,22:25分出库,担当榆次二场至阳泉间10352次,23:22分榆次二场开车,3:59分到达阳泉站。(2)该机班到达阳泉后,担当阳泉—太原北四场间33005次。8:29分阳泉站开车,11:13分太原北四场6道停车。停车后车站通知司机经太北库转线去太北二场站换。(3)11:35分调车信号开放后动车,经机2线运行,越过D703回头信号停车。(4)D703信号机开放后11:44分动车,经机1线运行,11:47分司机在“一度停车确认信号”标牌前停车,确认太北二场D204信号机未开放,司机向前移动,越过“禁停标”后于11:48分停车。(5)11:52分机车两节主断路器跳闸。司机检查发现接触网断线,立即汇报太北二场并请求救援。(6)13:30分左右接触网检修人员处理完毕,利用太北三场调车机DF4-3022号机车将故障机车拉入太北库内。问题:1.事故构成哪类事故?2.电力机车禁停标的作用?3.吸取那些教训?

7.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机应如何处理?