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电力机车副司机岗前理论培训题库
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电力机车副司机岗前理论培训题库
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65.货物列车应在列车充风或列车制动机试验时,按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键( )以上,检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。

A、 1S

B、 2S

C、 3S

D、 4S

答案:C

电力机车副司机岗前理论培训题库
191.在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭( )越过。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fc7c-cda8-c028-c1c06dea5d00.html
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129.联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向右平伸,左臂下垂,表示开通七道。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fcea-21f0-c028-c1c06dea5d00.html
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87.列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后,应采用( )停车,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行,或就近站甩车处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fd65-9b50-c028-c1c06dea5d15.html
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247.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。
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5、案例5:机车部件脱落导致列车脱轨一、事故概况8月29日21时52分,南昌局鹰厦线X40019次货物列车(福州机务段SS4-0772机车)运行至上房山至楼前站间,因机车B节前部车钩脱落导致机车A、B节发生分离,同时B节第四轮对脱轨停于K382+455处。经救援起复后,8月30日1时31分开通区间,中断行车3小时39分。二、原因分析主要原因是事故机车B节后部车钩钩尾销防脱穿销未安装开口销,车钩在列车运行中脱落侵限所致。问题:事故构成哪类事故?吸取那些教训?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fdd5-35a0-c028-c1c06dea5d1a.html
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93.调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过( )km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fc7c-be08-c028-c1c06dea5d1e.html
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121站线是指到发线、( )、牵出线、货物线及站内指定用途的其它线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fc7c-c1f0-c028-c1c06dea5d1a.html
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189.轮对内侧距离为( )mm,允许偏差为±3mm;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fd65-a708-c028-c1c06dea5d00.html
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122.( )是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fc7c-c1f0-c028-c1c06dea5d1b.html
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49.机车乘务员在外段驻班休息时间不得少于( )小时。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fc7c-ba20-c028-c1c06dea5d13.html
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题目内容
(
单选题
)
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电力机车副司机岗前理论培训题库

65.货物列车应在列车充风或列车制动机试验时,按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键( )以上,检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。

A、 1S

B、 2S

C、 3S

D、 4S

答案:C

电力机车副司机岗前理论培训题库
相关题目
191.在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭( )越过。

A.  路票

B.  半自动闭塞发车进路通知书

C.  引导信号

D.  红色许可证

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129.联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向右平伸,左臂下垂,表示开通七道。( )

A. 正确

B. 错误

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87.列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后,应采用( )停车,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行,或就近站甩车处理。
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247.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。

A.  预告信号机

B.  预告标

C.  接近信号机

D.  通过信号机

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5、案例5:机车部件脱落导致列车脱轨一、事故概况8月29日21时52分,南昌局鹰厦线X40019次货物列车(福州机务段SS4-0772机车)运行至上房山至楼前站间,因机车B节前部车钩脱落导致机车A、B节发生分离,同时B节第四轮对脱轨停于K382+455处。经救援起复后,8月30日1时31分开通区间,中断行车3小时39分。二、原因分析主要原因是事故机车B节后部车钩钩尾销防脱穿销未安装开口销,车钩在列车运行中脱落侵限所致。问题:事故构成哪类事故?吸取那些教训?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fdd5-35a0-c028-c1c06dea5d1a.html
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93.调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过( )km/h。

A. 20

B. 15

C. 30

D. 40

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fc7c-be08-c028-c1c06dea5d1e.html
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121站线是指到发线、( )、牵出线、货物线及站内指定用途的其它线路。

A.  岔线

B.  调车线

C.  专用线

D.  安全线

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189.轮对内侧距离为( )mm,允许偏差为±3mm;
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122.( )是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

A.  避难线

B.  岔线

C.  渡线

D.  安全线

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fc7c-c1f0-c028-c1c06dea5d1b.html
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49.机车乘务员在外段驻班休息时间不得少于( )小时。

A. 10

B. 16

C. 24

D. 30

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df44-fc7c-ba20-c028-c1c06dea5d13.html
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