164.双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到( )后,方可出站调车。

26.事故案例分析案例1:2018年3月14日,太原机务段DF4-6176号机车XX机班,担当古交站后夜99006次调机作业,进行至第4批第3钩作业时,17道牵引26辆原路折返,由于车站错排进路,作业中司机将STP人为注销,调车列将D40前的34号道岔挤坏,古交站错误办理调车进路原因:7时15分挂1辆车推进17道挂妥试风过程中,车站办理6道单机西出进路,随后又取消该进路,但道岔已锁闭在开通6道位置,此后值班员又通知调车长17道原路折返进路好了。7时25分平调显示两次“起动”指令,STP界面提示“压信号折返,注意安全,请地面确认”提示框,由于34号道岔未开通17道(仍开通6道)进路,因此车站值班员进行STP多次确认操作均无效,车站错误认为STP故障。7时40分古交站行车车间主任给机车队干部打电话,要求配合车站抓紧动车,7时42分车队干部通知司机可按车站指示注销STP进行作业,7时44分司机进行STP注销操作,7时46分动车,7时48分调车列将34号道岔挤坏。问题:事故构成哪类事故?各应当负有何责任?吸取那些教训?

118.移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。( )

A. 正确

B. 错误

207.四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有( )个闭塞分区空闲。

A. 　一

B. 　两

C. 　三

D. 　四个

250.接触网最低工作电压为( )kV。

A. 19

B. 25

C. 27.5

D. 29

117.超过( )‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放作业。

A. 6

B. 2.5

C. 20

D. 12

142.在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,左手应持( )旗。

2.运行速度不超过120km/h的列车,紧急制动距离限值为( )m。

A. 800

B. 1000

C. 1100

D. 1200

156.机车库内整备完毕要道准备出段时,机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示( ),厉行确认呼唤[应答],鸣笛动车[限鸣区段除外]。

185.运行速度不超过120km/h的列车,紧急制动距离限值为( )m。

249.信号机无效标为( )。

A. 　白色的十字交叉板

B. 　红色的十字交叉板

C. 　写有红色“无效”字样的标志

D. 　写有白色“无效”字样的标志