4、案例4:司机瞭望不认真导致调车机越出站界事故一、事故概况8月18日22时38分,郑州局陇海线中原站利用郑州机务段DF7C-5573号机车(郑州机务段值乘)在郑西客专上行线进行站内单机调车转线作业时,机车越过郑西客专中原站上行S进站信号机进入上行线,造成区间5752G显示红光带。二、原因分析从郑州北下发场发出的DF7型5573调车机到达中原站10道后,从10道出调车转线过程中,郑州机务段司机注意力旁顾,精力分散、中断瞭望,在S信号机对应处设置的“调车禁止越过”标志前没有采取果断措施停车,最终导致机车越出站界进入客专上行线。
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2.遇哪些情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车?
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234.机车挂车时,机车距脱轨器、防护信号、车列( )m前必须停车。
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39.中间站停车,有条件时应对机车检查有哪些要求?
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170.进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置( ),准确掌握制动时机、制动距离和减压量,应做到一次停妥。
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18.列车必须分部运行时,司机应如何处理?
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167.在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为( )。
A. 调度命令
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号
D. 车站值班员的通知
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132.联系用手信号在显示道岔开通信号时,昼间为拢起的( )信号旗高举头上左右摇动,表示进路道岔准备妥当。
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173.半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为( ),并发给司机调度命令。
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 路票
D. 调度命令
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154.在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时,应鸣示起动( )信号。
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