5.单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机应如何处理?
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3.在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过( )m。
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177.根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,为一般( )类事故。
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3.站线是指( )、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
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43.遮断色灯信号机的显示方式及含义是什么?
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111.遮断及其预告信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑白相间的斜线,以区别于一般信号机。( )
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37.( )及其以上坡道的区段,禁止办理机车专列回送。
A. 10‰
B. 15‰
C. 18‰
D. 20‰
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169.装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对( )的压力变化情况进行检查。
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201.四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光,准许列车经过18号及以上道岔( )位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机。
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4、案例4:司机瞭望不认真导致调车机越出站界事故一、事故概况8月18日22时38分,郑州局陇海线中原站利用郑州机务段DF7C-5573号机车(郑州机务段值乘)在郑西客专上行线进行站内单机调车转线作业时,机车越过郑西客专中原站上行S进站信号机进入上行线,造成区间5752G显示红光带。二、原因分析从郑州北下发场发出的DF7型5573调车机到达中原站10道后,从10道出调车转线过程中,郑州机务段司机注意力旁顾,精力分散、中断瞭望,在S信号机对应处设置的“调车禁止越过”标志前没有采取果断措施停车,最终导致机车越出站界进入客专上行线。
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