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填空题

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140.要求再度显示信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗,右臂向右方( )摇动。

答案：上下

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154.装有列尾装置的列车进行制动机试验时,司机应对列尾风压进行查询。( )

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26.在不得已情况下,列车必须退行时,退行速度不得超过( )km/h。

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87.接触网与( )共同组成弓网受流系统。

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168.装有列尾装置的列车出发前、( )前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

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130.特定引导手信号在昼间的显示方式为展开的( )信号旗高举头上左右摇动。

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45.一次乘务作业工作时间标准是如何规定的?

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187.机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。

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155.机车的鸣笛鸣示方式中,警报信号的鸣示方式为( )声。

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50.自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。

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52.机车专列回送每列不得超过( )台。

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140.要求再度显示信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗,右臂向右方( )摇动。

答案：上下

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154.装有列尾装置的列车进行制动机试验时,司机应对列尾风压进行查询。( )

A. 正确

B. 错误

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26.在不得已情况下,列车必须退行时,退行速度不得超过( )km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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87.接触网与( )共同组成弓网受流系统。

A. 　受电弓

B. 　馈电线

C. 　回流线

D. 　轨道回路

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168.装有列尾装置的列车出发前、( )前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

点击查看答案

130.特定引导手信号在昼间的显示方式为展开的( )信号旗高举头上左右摇动。

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45.一次乘务作业工作时间标准是如何规定的?

点击查看答案

187.机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。

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155.机车的鸣笛鸣示方式中,警报信号的鸣示方式为( )声。

点击查看答案

50.自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。

点击查看答案

52.机车专列回送每列不得超过( )台。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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