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电力机车副司机岗前理论培训题库

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简答题

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10.列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时,应如何处理?

答案：答案:列车需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定(2分)。一般为先甩下列车后部的未着火车辆(1分),再甩下着火车辆,(1分)然后将机后未着火车辆拉至安全地段(2分)。对甩下的车辆,在车站由车站人员负责采取防溜措施(2分);在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。(2分)

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41.移动停车信号的显示:昼间红色方牌、夜间柱上( )灯光。

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123.车站必须设在坡道上时,其坡度不得超过( )‰;在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。

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183.列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应( ),排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。

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2、案例2:1月3日20时00分,南宁局益湛线零陵站K1804次旅客列车(柳州机务段DF4DK-0546号并值乘),在旅客尚未乘降完毕的情况下开车,构成客运列车机车司机误听车站联控错误开车事故。原因分析:当日20时00分,K1804次到达零陵站4道停车;20时01分K1803次到达该站3道停车,两车位于同一站台。20时01分4道出站信号开放,20时02分3道出站信号开放,20时06分零陵站外勤连续两次联控“K1803次司机3道发车”,在车站呼叫邻线的K1803次3道发车时,停于4道的K1804次司机由于吃饭精力分散,在未确认本列车次和所停股道的情况下就盲目应答“客车K1803,3道发车,司机明白”,错误将邻线列车的发车指令认为是本趟发车指令,擅自启动列车发车。
问题:事故构成哪类事故?吸取那些教训?

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144.车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间一个红色方牌;夜间显示一个红色灯光。( )

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63.列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过( )kPa,确认列尾装置作用良好。

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10.哪些情况列车不准退行?

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166.调车作业中,在超过( )‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。

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156.机车库内整备完毕要道准备出段时,机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示( ),厉行确认呼唤[应答],鸣笛动车[限鸣区段除外]。

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29.发布调度命令时,列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。( )