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26.事故案例分析案例1:2018年3月14日,太原机务段DF4-6176号机车XX机班,担当古交站后夜99006次调机作业,进行至第4批第3钩作业时,17道牵引26辆原路折返,由于车站错排进路,作业中司机将STP人为注销,调车列将D40前的34号道岔挤坏,古交站错误办理调车进路原因:7时15分挂1辆车推进17道挂妥试风过程中,车站办理6道单机西出进路,随后又取消该进路,但道岔已锁闭在开通6道位置,此后值班员又通知调车长17道原路折返进路好了。7时25分平调显示两次“起动”指令,STP界面提示“压信号折返,注意安全,请地面确认”提示框,由于34号道岔未开通17道(仍开通6道)进路,因此车站值班员进行STP多次确认操作均无效,车站错误认为STP故障。7时40分古交站行车车间主任给机车队干部打电话,要求配合车站抓紧动车,7时42分车队干部通知司机可按车站指示注销STP进行作业,7时44分司机进行STP注销操作,7时46分动车,7时48分调车列将34号道岔挤坏。问题:事故构成哪类事故?各应当负有何责任?吸取那些教训?

答案：答案:根据《铁路交通事故调查处理规则》规定构成一般D3类事故。(2分)车站错排进路负主要责任,(1分)作业中司机将STP人为注销,承担事故的次要责任。(1分)
要求乘务员在作业中必须严格执行规章制度、落实作业标准,(1分)严格按规定操作STP,严禁擅自或变相关闭行车安全装备。(1分)加强乘务员业务培训学习,对调车机乘务员进行一次STP业务知识专题培训,使乘务员达到正确掌握使用STP和正确处置非正常情况的目的。(1分)进一步加大现场添乘、抽查力度,重点对关键时间、关键作业、关键岗位,特别是对STP非控区调车作业的安全卡控,以确保调车作业安全。(1分)进一步加强LKJ、STP、视频分析,重点突出非控项点分析,(1分)尤其是调车作业中瞭望确认、运行速度、STP操作等关键环节,以达到对乘务员作业过程、标准化执行情况的全方位掌控。(1分)

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179.在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过( )km/h。

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66.机车司机在运行中严格遵守列车运行监控记录装置速度控制模式设定的( )速度的规定。

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47.起动注意信号为( )。

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43.调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真确认信号,并( )。

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24.根据《铁路机车操作规则》,列车运行中,司机应遵守哪些容许及限制速度?

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78.一切电话中断时,禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。( )

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111.自动闭塞区段,出站色灯信号机显示( )灯光,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

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194.接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离,不小于( )mm。

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231.减速地点标,设在需要减速地点的两端各( )m处。A

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100.曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏,未经( )可以运行的车辆禁止编入列车。

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26.事故案例分析案例1:2018年3月14日,太原机务段DF4-6176号机车XX机班,担当古交站后夜99006次调机作业,进行至第4批第3钩作业时,17道牵引26辆原路折返,由于车站错排进路,作业中司机将STP人为注销,调车列将D40前的34号道岔挤坏,古交站错误办理调车进路原因:7时15分挂1辆车推进17道挂妥试风过程中,车站办理6道单机西出进路,随后又取消该进路,但道岔已锁闭在开通6道位置,此后值班员又通知调车长17道原路折返进路好了。7时25分平调显示两次“起动”指令,STP界面提示“压信号折返,注意安全,请地面确认”提示框,由于34号道岔未开通17道(仍开通6道)进路,因此车站值班员进行STP多次确认操作均无效,车站错误认为STP故障。7时40分古交站行车车间主任给机车队干部打电话,要求配合车站抓紧动车,7时42分车队干部通知司机可按车站指示注销STP进行作业,7时44分司机进行STP注销操作,7时46分动车,7时48分调车列将34号道岔挤坏。问题:事故构成哪类事故?各应当负有何责任?吸取那些教训?

答案：答案:根据《铁路交通事故调查处理规则》规定构成一般D3类事故。(2分)车站错排进路负主要责任,(1分)作业中司机将STP人为注销,承担事故的次要责任。(1分)
要求乘务员在作业中必须严格执行规章制度、落实作业标准,(1分)严格按规定操作STP,严禁擅自或变相关闭行车安全装备。(1分)加强乘务员业务培训学习,对调车机乘务员进行一次STP业务知识专题培训,使乘务员达到正确掌握使用STP和正确处置非正常情况的目的。(1分)进一步加大现场添乘、抽查力度,重点对关键时间、关键作业、关键岗位,特别是对STP非控区调车作业的安全卡控,以确保调车作业安全。(1分)进一步加强LKJ、STP、视频分析,重点突出非控项点分析,(1分)尤其是调车作业中瞭望确认、运行速度、STP操作等关键环节,以达到对乘务员作业过程、标准化执行情况的全方位掌控。(1分)

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47.起动注意信号为( )。

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43.调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真确认信号,并( )。

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24.根据《铁路机车操作规则》,列车运行中,司机应遵守哪些容许及限制速度?

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78.一切电话中断时,禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。( )

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B. 错误

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231.减速地点标,设在需要减速地点的两端各( )m处。A

A. 20

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100.曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏,未经( )可以运行的车辆禁止编入列车。

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