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4、案例4:司机瞭望不认真导致调车机越出站界事故一、事故概况8月18日22时38分,郑州局陇海线中原站利用郑州机务段DF7C-5573号机车(郑州机务段值乘)在郑西客专上行线进行站内单机调车转线作业时,机车越过郑西客专中原站上行S进站信号机进入上行线,造成区间5752G显示红光带。二、原因分析从郑州北下发场发出的DF7型5573调车机到达中原站10道后,从10道出调车转线过程中,郑州机务段司机注意力旁顾,精力分散、中断瞭望,在S信号机对应处设置的“调车禁止越过”标志前没有采取果断措施停车,最终导致机车越出站界进入客专上行线。

答案：答案:问题:事故构成哪类事故?吸取那些教训?根据《铁路交通事故调查处理规则》规定,构成铁路一般C6事故。(4分)要点:1、加强司机业务素质的培训。(2分)2、强化机务段调车作业管理。(2分)3、加强关键作业、关键岗点的检查,强化运行中瞭望制度、互控措施的落实,提高乘务员落实作业标准自觉性。(2分)

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76.两线、多线区间行车使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。( )

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99.复示信号机以无显示为定位。( )

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160.关门车编入货物列车时,不得挂于机车后部( )辆车之内。

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127.安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于( )m。

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56.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的( )。

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169.自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。

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28.货物列车的关门车在列车中连续连挂不得超过( )辆。

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107.四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个( )灯光时,准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

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7.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机应如何处理?

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2.铁路线路分为正线、( )、段管线、岔线、安全线及避难线。

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4、案例4:司机瞭望不认真导致调车机越出站界事故一、事故概况8月18日22时38分,郑州局陇海线中原站利用郑州机务段DF7C-5573号机车(郑州机务段值乘)在郑西客专上行线进行站内单机调车转线作业时,机车越过郑西客专中原站上行S进站信号机进入上行线,造成区间5752G显示红光带。二、原因分析从郑州北下发场发出的DF7型5573调车机到达中原站10道后,从10道出调车转线过程中,郑州机务段司机注意力旁顾,精力分散、中断瞭望,在S信号机对应处设置的“调车禁止越过”标志前没有采取果断措施停车,最终导致机车越出站界进入客专上行线。

答案：答案:问题:事故构成哪类事故?吸取那些教训?根据《铁路交通事故调查处理规则》规定,构成铁路一般C6事故。(4分)要点:1、加强司机业务素质的培训。(2分)2、强化机务段调车作业管理。(2分)3、加强关键作业、关键岗点的检查,强化运行中瞭望制度、互控措施的落实,提高乘务员落实作业标准自觉性。(2分)

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76.两线、多线区间行车使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。( )

A. 正确

B. 错误

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99.复示信号机以无显示为定位。( )

A. 正确

B. 错误

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160.关门车编入货物列车时,不得挂于机车后部( )辆车之内。

A. 　一

B. 　两

C. 　三

D. 　四

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127.安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于( )m。

A. 10

B. 25

C. 30

D. 50

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56.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的( )。

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169.自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。

A. 　绿色许可证

B. 　路票

C. 　出站信号机显示的允许运行的信号

D. 　调度命令

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28.货物列车的关门车在列车中连续连挂不得超过( )辆。

A. 　二

B. 　三

C. 　四

D. 　五

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107.四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个( )灯光时,准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

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7.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机应如何处理?

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2.铁路线路分为正线、( )、段管线、岔线、安全线及避难线。

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