A、正确
B、错误
答案：B
解析：错误。平面图形的尺寸，按作用可以分为已知尺寸和基准尺寸。已知尺寸是指在图纸上直接标注出来的尺寸，而基准尺寸是指用来确定其他尺寸位置的尺寸，也就是定位尺寸。基准尺寸是非常重要的，因为它们可以确保图纸上的其他尺寸都能正确地定位和相互关联。 举个例子，如果我们要画一个长方形，我们需要知道长和宽的尺寸。这里长和宽就是已知尺寸。但是如果我们要确保长方形的位置是正确的，我们还需要一个基准尺寸，比如长方形的左上角到某个固定点的距离。这个基准尺寸可以帮助我们准确地画出长方形的位置。 因此，已知尺寸和基准尺寸在绘图中都起着非常重要的作用，它们相互配合确保图纸上的尺寸都是准确的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：错误。平面图形的尺寸，按作用可以分为已知尺寸和基准尺寸。已知尺寸是指在图纸上直接标注出来的尺寸，而基准尺寸是指用来确定其他尺寸位置的尺寸，也就是定位尺寸。基准尺寸是非常重要的，因为它们可以确保图纸上的其他尺寸都能正确地定位和相互关联。 举个例子，如果我们要画一个长方形，我们需要知道长和宽的尺寸。这里长和宽就是已知尺寸。但是如果我们要确保长方形的位置是正确的，我们还需要一个基准尺寸，比如长方形的左上角到某个固定点的距离。这个基准尺寸可以帮助我们准确地画出长方形的位置。 因此，已知尺寸和基准尺寸在绘图中都起着非常重要的作用，它们相互配合确保图纸上的尺寸都是准确的。
A. 正确
B. 错误
解析：错误。韶山3B型电力机车车体总装侧墙上部旁弯(在两入口门间)应该小于8mm。这个要求是为了确保车体结构的稳定性和安全性。如果侧墙上部的旁弯超过8mm，可能会影响机车的运行稳定性，甚至存在安全隐患。 可以想象一下，如果一辆电力机车的侧墙上部旁弯过大，就好像一个高楼的墙面倾斜了一样，会导致整个结构不稳定，容易发生意外。因此，制造电力机车时对侧墙上部旁弯的要求是非常严格的，必须符合标准才能确保机车的安全运行。
A. 放大
B. 缩小
C. 消失
D. 控制
解析：这道题考察的是电力机车传动装置中传动件误差的处理。传动装置一般都是降速运动，传动件的误差会被缩小。这是因为在传动过程中，误差会逐渐累积，但是由于传动装置的设计，可以通过一系列的齿轮、皮带等传动件来逐步缩小误差，确保传动的准确性和稳定性。 举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在玩一个由多个齿轮组成的机械装置，每个齿轮都有一定的误差。当你转动第一个齿轮时，误差会逐渐累积，但是通过后续的齿轮传动，误差会被逐步缩小，最终输出的结果会更加准确。 因此，电力机车传动装置中传动件的误差被缩小，确保了机车的正常运行和稳定性。
A. 10mm
B. 12mm
C. 15mm
D. 20mm
解析：韶山4改型电力机车的牵引点距轨面高度为12mm。这个知识点其实是在讲机车的牵引系统，牵引点的高度对于机车的牵引性能和稳定性非常重要。 想象一下，如果牵引点离地面太低，机车在行驶过程中可能会受到更大的阻力，影响牵引效果；如果牵引点离地面太高，可能会导致机车在牵引时不稳定，影响行车安全。 所以，设计师们在设计机车时会精确地确定牵引点的高度，以确保机车在行驶过程中能够稳定地牵引车厢。在韶山4改型电力机车上，牵引点距离轨面高度为12mm，这个设计是经过精心考虑和测试的，确保了机车的牵引性能和稳定性。
