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爬装时，爬装在前部车厢内的前轮不需加固，但后轮前后均用三角挡掩紧钉固，并用镀锌铁线斜拉，斜拉线与水平夹角不大于（）。

A、30°

B、45°

C、60°

D、90°

答案：C

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集装箱卸车前发现系统显示重车带票实际为空车的（），由车站按票车不符流程处理

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中欧班列集装箱内货物的安检工作由代理公司承担。

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货物装载加固的基本技术要求是使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

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混装货物安检查危作业中，对二次包装（非原包装）货物开包（箱）检比例按每批不低于（）掌握。

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托运人提出货物运输变更时，变更处理站应审核（）。

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（）是零散货物快运、混装货物安检查危的责任主体。

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遇有（）级及以上大风、雷暴雨天气，铁路装卸作业人员禁止露天高处作业。

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凡货车车体上的标记技术参数与附录不一致时，以（）技术参数为准。

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按件数和重量承运的货物，包装完整、件数相符而重量不足或多出时，不编货运记录，只在货物运单内注明。（）

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车辆按用途分为客车、货车及（）。

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爬装时，爬装在前部车厢内的前轮不需加固，但后轮前后均用三角挡掩紧钉固，并用镀锌铁线斜拉，斜拉线与水平夹角不大于（）。

A、30°

B、45°

C、60°

D、90°

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集装箱卸车前发现系统显示重车带票实际为空车的（），由车站按票车不符流程处理

A. 可以装车

B. 不得装车

C. 可以卸车

D. 不得卸车

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中欧班列集装箱内货物的安检工作由代理公司承担。

A. 正确

B. 错误

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货物装载加固的基本技术要求是使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

A. 正确

B. 错误

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混装货物安检查危作业中，对二次包装（非原包装）货物开包（箱）检比例按每批不低于（）掌握。

A. 5%

B. 10%

C. 15%

D. 20%

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托运人提出货物运输变更时，变更处理站应审核（）。

A. 运单需求联

B. 运单托运人存查联

C. 领货凭证

D. 货物运输变更要求书

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（）是零散货物快运、混装货物安检查危的责任主体。

A. 集团公司

B. 货运中心

C. 货运站

D. 安检岗位人员

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遇有（）级及以上大风、雷暴雨天气，铁路装卸作业人员禁止露天高处作业。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

解析：《安规》第二章第四节第二十五条

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凡货车车体上的标记技术参数与附录不一致时，以（）技术参数为准。

A. 附录上

B. 总公司规定

C. 车体上的标记

D. 集团公司规定

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按件数和重量承运的货物，包装完整、件数相符而重量不足或多出时，不编货运记录，只在货物运单内注明。（）

A. 正确

B. 错误

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车辆按用途分为客车、货车及（）。

A. 路用车

B. 特种车

C. 特种用途车

D. 试验车

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