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《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

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《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

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2. 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )m时,应使用夜间信号。

A、　300

B、　200

C、　500

答案：B

《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

77. 口笛、号角鸣示( )时,为要求司机鸣笛信号。

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7. 司机或发现接触网故障人员,应立即将现场情况(包括邻线)报告( )车。

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5. 安全带使用方法:登上车辆制动台后,首先( 1 )好安全钩;安全钩须挂在人力制动机( 2 )与人力制动机杆的( 3 )点间的人力制动机( 4 )上;车辆停妥后须下车时,一手抓紧手把杆,一手摘开安全钩。使用完了,安全钩须插在( 5 )边腰带里
(1). (1)

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36. 驼峰发生分路不良或解体长期停留的车辆时原则上不能进行( )作业。

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20. 推进运行时,在试拉后,向调车长显示( )信号或发出语音指令。

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4. 无线调车灯显设备发生故障时,改用联系方式作业。

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9. 连挂车辆时应距被挂车辆不小于( )m处停车,停车后再以不超过5km/h的速度连挂。

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7. 在调车作业的有关地点,必须配备铁鞋或止轮器等防溜器具。

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33. 轨道电路分路不良的区段,每次办理列车或调车进路前,必须()确认进路空闲。

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1. 为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于( )mm。

题目内容

(

单选题

)

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《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

2. 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )m时,应使用夜间信号。

A、　300

B、　200

C、　500

答案：B

相关题目

77. 口笛、号角鸣示( )时,为要求司机鸣笛信号。

A. 　二长三短声

B. 　一长三短声

C. 　二长二短声

D. 　三长三短声

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7. 司机或发现接触网故障人员,应立即将现场情况(包括邻线)报告( )车。

A. 　车站值班员

B. 　设备部门

C. 　列车调度员

D. 　供电人员

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A. 　挂

B. 　杆

C. 　固定

D. 　前

解析：null
(2). (2)
(3). (3)
(4). (4)
(5). (5)

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36. 驼峰发生分路不良或解体长期停留的车辆时原则上不能进行( )作业。

A. 　推送

B. 　解体

C. 　溜放

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20. 推进运行时,在试拉后,向调车长显示( )信号或发出语音指令。

A. 　停车

B. 　减速

C. 　起动

D. 　缓解

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4. 无线调车灯显设备发生故障时,改用联系方式作业。

A. 正确

B. 错误

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9. 连挂车辆时应距被挂车辆不小于( )m处停车,停车后再以不超过5km/h的速度连挂。

A. 　30

B. 　50

C. 　20

D. 　10

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7. 在调车作业的有关地点,必须配备铁鞋或止轮器等防溜器具。

A. 正确

B. 错误

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33. 轨道电路分路不良的区段,每次办理列车或调车进路前,必须()确认进路空闲。

A. 　现场

B. 　人工

C. 　检查

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1. 为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于( )mm。

A. 　1000

B. 　2

C. 　2000

D. 　1.5

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