27. 两台及以上机车重联进行同一批调车作业时,车站向到达时的( )位机车司机传达调车作业计划,其他机车由第一位机车司机 进行转达。
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50. 使用简易紧急制动阀起动前,应会同( )进行放风试验。
A. 司机
B. 连结员
C. 胜任人员
D. 调车长
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13. 口笛、号角鸣示一短一长声时,为指示机车向显示人反方向移动。
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4. 中间站停留车辆时,无论停留的线路是否有坡道,均应( 1 )在一起,拧紧( 2 )车辆的人力制动机,并以( 3 )(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸车( 4 )等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时( 5 )的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。
(1). (1)
解析：null
(2). (2)
(3). (3)
(4). (4)
(5). (5)
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15. CTC区段中心操作方式下,调车作业中遇机车车辆不能出清轨道电路,需压绝缘原路返回或折返时,( )确认有关进路道岔开通位置正确,并对道岔锁闭后,方准同意。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 助理调度员
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8. 四道:昼间——右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸( )角。
A. 45˚
B. 50˚
C. 35˚
D. 40˚
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10. 机车车辆在道岔上或挤过道岔时,可以后退。
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66. 夜间-----红色灯光上下摇动,为( )信号。
A. 要求再度显示
B. 溜放
C. 取消
D. 告知显示错误
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67. 机冷车组禁止在驼峰上进行编解作业和溜放,需要通过驼峰时,应按《技规》规定,由调车机车送到停放地点,过峰速度不得超过( )km/h。
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7. 使用简易紧急制动阀时,应确认漏风良好。
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