50. 重复鸣示时,须间隔( )s以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dfdf-73a4-3278-c053-2053bf64dd03.html
点击查看答案
16. 原则上不得在未设调车组或调车组不能兼顾作业的车站安排调车作业,特殊情况必须进行调车作业时,由车站( )指定胜任人员担任调车指挥人和连结员工作。
A. 调车领导人
B. 调车指挥人
C. 车站值班员
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dfdf-6d44-4508-c053-2053bf64dd02.html
点击查看答案
17. 《出站/跟踪调车通知书》应由( )填发交给司机。
A. 车站值班员
B. 胜任人员
C. 车站值班员或助理值班员
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dfdf-73a4-1b08-c053-2053bf64dd04.html
点击查看答案
62. 挤道岔事故其主要原因有:变更计划时,未彻底传达清楚,特别是已开放的调车信号,临时变更( )时联系脱节等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dfdf-73a4-3a48-c053-2053bf64dd02.html
点击查看答案
64. 夜间-----红色灯光作圆形转动后,上下摇动,为( )信号。
A. 要求再度显示
B. 溜放
C. 取消
D. 告知显示错误
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dfdf-6bc1-6210-c053-2053bf64dd02.html
点击查看答案
36. 驼峰发生分路不良或解体长期停留的车辆时原则上不能进行( )作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dfdf-73a4-2aa8-c053-2053bf64dd00.html
点击查看答案
23. 人身伤亡事故主要原因中的“轧”系指:超速上下车,未选择好地点及车辆上下,横越线路不执行“一站、二看、三通过”,不确认机车车辆有无移动,在车辆运动中( )、枕木头,侵入邻线,徒手下铁鞋。
A. 进入线路内提钩
B. 摘管
C. 坐卧钢轨
D. 限界
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dfdf-73a4-51b8-c053-2053bf64dd00.html
点击查看答案
34. 钩内有煤、土、砂或杂物,挂不上钩时的处理办法:( )再挂车。
A. 卸掉钩销
B. 卸掉钩舌
C. 清除煤块
D. 清除杂物
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dfdf-73a4-5988-c053-2053bf64dd02.html
点击查看答案
5. 绿灯闪数次后熄灭——( )信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dfdf-685f-08e8-c053-2053bf64dd02.html
点击查看答案
24. 人身伤亡事故主要原因中的“挤”系指:( )进入线路内调整钩位,穿越小天窗,在装载易于窜动的车辆间和货物空隙间站立或坐卧,站在站台一侧作业。
A. 不确认
B. 不联系
C. 不防护
D. 不检查
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dfdf-73a4-51b8-c053-2053bf64dd01.html
点击查看答案
