48. 调车手信号减速信号昼间为( )。
A. 展开的绿色信号旗
B. 展开的绿色信号旗左右摇动数次
C. 展开的绿色信号旗下压数次
D. 拢起的绿色信号旗下压数次
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19. 凡是道岔开通方向不对,盲目向外牵出,造成车辆( )道岔就算挤道岔事故。
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14. 调车作业冲突,如其损坏程度虽未构成事故,但有很大危险或接近事故边缘,由此引起的货物( )的等均为事故苗子。
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17. 《出站/跟踪调车通知书》应由( )填发交给司机。
A. 车站值班员
B. 胜任人员
C. 车站值班员或助理值班员
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34. 按规定准备进路,确认( )开通正确。
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12. 领车作业时不得中途下车,瞭望不准间断,不准超速运行、超速连挂、以撞代顶、提活钩。使用电台不准离岗指挥,是防止调车事故的主要措施。
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44. 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使注意或减速信号显示距离不足( )m,应使用夜间信号。
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4. 中间站停留车辆时,无论停留的线路是否有坡道,均应( 1 )在一起,拧紧( 2 )车辆的人力制动机,并以( 3 )(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸车( 4 )等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时( 5 )的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。
(1). (1)
解析：null
(2). (2)
(3). (3)
(4). (4)
(5). (5)
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32. 车列未压上该区段轨道电路而信号自动关闭(灭灯),因该区段( )。因此,必须立即采取停车措施。如停车后已驶入该区段应及时向调车领导人汇报,按其指示办理。
A. 道岔已解锁
B. 道岔未解锁
C. 道岔能转换
D. 道岔不能转换
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22. 高坡地段除()取送外,编入调车列的关门车辆数不得超过所挂辆数的6‰。
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