52. 调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间为( )。
A. 拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗上下小动
B. 拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动
C. 拢起的红色信号旗高举,再用展开的绿色信号旗左右小动
D. 拢起的红色信号旗高举.再用展开的绿色信号旗上下小动
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58. 调车列与乘坐旅客的列车(车列)连挂前,必须距停留车辆不少于( )m处一度停车,确认旅客上下车完毕后方准连挂车辆。
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9. 补机的车钩摘解、连挂、软管摘结由调车人员负责。
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41. 超过( )坡道的线路上停留车辆时,应连挂机车。不能连挂机车时,由车站制定安全措施报铁路局批准后,纳入《站细》。
A. 6‰
B. 2.5‰
C. 3‰
D. 5‰
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25. 挂车前检查线路、( )措施、停留车辆、关门车、货物装载等,调整好钩位。
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11. 车站应结合具体情况,补充制定天气不良时调车作业的(),纳入《站细》。
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1. 专用线取送调车作业时,无论牵引或推进运行应全部接通软管,并掌握速度,保证遇到障碍能随时停车。
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19. 口笛、号角鸣示连续二短时,为减速信号。
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8. 制动技术差,基本功不硬,观速、观距有差误是造成超速挂车或连挂的主要原因。
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9. 连结信号:表示连挂作业。昼间——两臂高举头上,使拢起的手信号旗杆成( )末端相接。
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