29. “钓鱼”的车组为( )车组且又进入易行线时,调车指挥人可指挥司机加速推进。在机车加速,车钩压缩的一瞬间提开车钩。这种方法必须要配合好,抓住提钩时机,否则会越推越“钓”,最后即使提开车钩,车组也可能溜不到位,造成堵门。
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1. 检查确认:检查工具备品:检查无线调车灯显设备、手信号灯(旗)( 1 )、号角、口笛、防溜器具、( 2 )、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等(车站未规定使用的工具、备品除外)。检查线路:检查线路上有无障碍物,防护信号是否( 3 ),大门开启状态,调车组扳动的道岔是否良好及开通位置,线路( 4 )上堆放货物距离是否符合规定,不符合规定要求时,不允许进行调车作业。检查车辆:核对( 5 )、注意事项,检查停留车位置、连挂状态,有无压鞋、人力制动机是否松开。
(1). (1)
A. 两旁及站台
B. 铁鞋叉子
C. 现车
D. 撤除
解析：null
(2). (2)
(3). (3)
(4). (4)
(5). (5)
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63. 昼间-----拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后,急向左右摇动数次,为( )信号。
A. 溜放
B. 指挥机车向显示人方向稍行移动
C. 连结
D. 指挥机车向显示人反方向稍行移动
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61. 机车车列压道岔牵出或推进运行时,必须执行( )要道还道制度。
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43. 连续连挂时,可不停车连挂,要确认连挂状态,车组间距超过( )车时,应顿钩或试拉。末端车辆距警冲标较近时,应采取安全措施。
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10. 机车车辆在道岔上或挤过道岔时,可以后退。
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9. 接班检查:对站内停留车辆的防溜措施,接班时应检查确认,并实行对口交接。
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20. 口笛、号角鸣示三长声时,为溜放信号。
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24. 提前到达取车地点,按规定摘管提钩,核对取车末端车号,确认调车长的( )信号,向调车长回示。
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75. 机车、轨道车鸣示连续短声为( )信号。
A. 减速
B. 紧急停车
C. 停车
D. 连结
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