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《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

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《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

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单选题

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20. 调车信号因故障不能开放时,助理调度员须在调车进路准备妥当并按规定加锁后,通知调车指挥人和司机准许越过关闭的调车信号机,无法直接联系时,通过车务应急值守人员通知。调车指挥人和司机根据( )准许越过关闭的调车信号机的通知进行作业。

A、　助理调度员

B、　调车领导人

C、　调车指挥人

答案：A

《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

16. 脱轨事故主要原因有:( )道岔造成途中转换。

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9. 补机的车钩摘解、连挂、软管摘结由调车人员负责。

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33. 在带电的接触网线路上进行调车时,禁止登上( )(在区间和中间站禁止登上敞车)使用人力制动机制动(防溜)。

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17. 口笛、号角鸣示连续短声时,为停车信号。

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55. 调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号昼间为( )。

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32. 车列未压上该区段轨道电路而信号自动关闭(灭灯),因该区段( )。因此,必须立即采取停车措施。如停车后已驶入该区段应及时向调车领导人汇报,按其指示办理。

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6. 停车信号:昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向( )急剧摇动。

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44. 制动车组与停留车组稳妥连挂(包括钩销未落锁,只要采取措施能捅下的),放在停留车钩尾框平台上的木棒不倒为( )。

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51. 口笛、号角鸣示方式:要求司机鸣笛为()。

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7. 驼峰作业在解散车辆时应适当( )距离。

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单选题

)

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《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

20. 调车信号因故障不能开放时,助理调度员须在调车进路准备妥当并按规定加锁后,通知调车指挥人和司机准许越过关闭的调车信号机,无法直接联系时,通过车务应急值守人员通知。调车指挥人和司机根据( )准许越过关闭的调车信号机的通知进行作业。

A、　助理调度员

B、　调车领导人

C、　调车指挥人

答案：A

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16. 脱轨事故主要原因有:( )道岔造成途中转换。

A. 　抢扳

B. 　错扳

C. 　漏扳

D. 　未扳

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9. 补机的车钩摘解、连挂、软管摘结由调车人员负责。

A. 正确

B. 错误

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33. 在带电的接触网线路上进行调车时,禁止登上( )(在区间和中间站禁止登上敞车)使用人力制动机制动(防溜)。

A. 　棚车

B. 　罐车

C. 　敞车

D. 　保温车

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17. 口笛、号角鸣示连续短声时,为停车信号。

A. 正确

B. 错误

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55. 调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号昼间为( )。

A. 　展开的绿色信号旗左右摇动

B. 　展开的绿色信号旗上下摇动

C. 　展开的绿色信号旗左右小动

D. 　展开的绿色信号旗上下小动

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A. 　道岔已解锁

B. 　道岔未解锁

C. 　道岔能转换

D. 　道岔不能转换

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6. 停车信号:昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向( )急剧摇动。

A. 　左右

B. 　上下

C. 　两侧

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44. 制动车组与停留车组稳妥连挂(包括钩销未落锁,只要采取措施能捅下的),放在停留车钩尾框平台上的木棒不倒为( )。

A. 　优秀

B. 　较好

C. 　一般

D. 　合格

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51. 口笛、号角鸣示方式:要求司机鸣笛为()。

A. 　二长二短声

B. 　一长三短声

C. 　二长三短声

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7. 驼峰作业在解散车辆时应适当( )距离。

A. 　拉大

B. 　加大

C. 　控制

D. 　缩短

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