5. 调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,可不通知司机。
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1. 在集中区调车作业时,必须凭()的显示进行作业。
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5. 当车辆越过联动道岔需返岔时,调车人员应向值班员显示过岔的好了信号。
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62. 挤道岔事故其主要原因有:变更计划时,未彻底传达清楚,特别是已开放的调车信号,临时变更( )时联系脱节等。
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41. 超过( )坡道的线路上停留车辆时,应连挂机车。不能连挂机车时,由车站制定安全措施报铁路局批准后,纳入《站细》。
A. 6‰
B. 2.5‰
C. 3‰
D. 5‰
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33. 进入( )道岔或装卸地点前应一度停车,亲自或派人检查线路、道岔、停留车等后,方准进入。
A. 专用线
B. 到发线
C. 调车线
D. 牵出线
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63. 昼间-----拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后,急向左右摇动数次,为( )信号。
A. 溜放
B. 指挥机车向显示人方向稍行移动
C. 连结
D. 指挥机车向显示人反方向稍行移动
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4. 原路返回或折返使用无线调车灯显设备时,调车长连续两次发出()指令,机车运行至能显示的调车信号机前,再凭调车信号机的显示作业。
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8. 车站值班员(列车调度员)及时通知( )检查处理,在( )内登记,车站值班员报告列车调度员。列车调度员转报供电调度员。
A. 供电设备管理单位
B. 接触网工区
C. 《行车设备检查登记簿》
D. 《行车设备施工检查登记簿》
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60. 机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号夜间为( )。
A. 黄色灯光高举
B. 白色灯光高举
C. 黄色灯光高举头上左右摇动
D. 白色灯光高举头上左右摇动
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