35. 在接触网带电的情况下使用人力制动机时,身体各部位及所持信号和其他物件,必须保持与牵引供电设备高压带电部分( )m以上距离。
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1. 检查确认:检查工具备品:检查无线调车灯显设备、手信号灯(旗)( 1 )、号角、口笛、防溜器具、( 2 )、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等(车站未规定使用的工具、备品除外)。检查线路:检查线路上有无障碍物,防护信号是否( 3 ),大门开启状态,调车组扳动的道岔是否良好及开通位置,线路( 4 )上堆放货物距离是否符合规定,不符合规定要求时,不允许进行调车作业。检查车辆:核对( 5 )、注意事项,检查停留车位置、连挂状态,有无压鞋、人力制动机是否松开。
(1). (1)
A. 两旁及站台
B. 铁鞋叉子
C. 现车
D. 撤除
解析：null
(2). (2)
(3). (3)
(4). (4)
(5). (5)
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25. 人身伤亡事故主要原因中的“掉”系指:在车辆行动中( ),在棚车顶上或超出车帮的货物上站立或行走,多人站在机车同侧脚踏板上。
A. 跨越车辆
B. 使用对口闸
C. 扒乘车辆
D. 骑坐车帮
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11. 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近()人员。
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12. 已开行动车组的普速铁路接发列车进路上有小于5m的情况时,由集团公司工务部负责公布。
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5. 调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,可不通知司机。
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30. 推进车列,车列( )应有人进行瞭望,及时显示信号或发出语音指令。
A. 前部
B. 中部
C. 后面
D. 司机反侧
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38. 专用线取送车作业,必须( )接通软管。
A. 全部
B. 连挂辆数
C. 规定
D. 要求
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7. 司机或发现接触网故障人员,应立即将现场情况(包括邻线)报告( )车。
A. 车站值班员
B. 设备部门
C. 列车调度员
D. 供电人员
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17. 脱轨事故主要原因有:( )未按规定取出,挂车时又不检查即盲目牵出或推进运行。
A. 未撤铁鞋
B. 忘撤铁鞋
C. 压鞋后
D. 取下
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