18. 确认车列起动无误,向( )显示好了信号或发出语音指令。
A. 车站值班员
B. 调车长
C. 连结员
D. 制动员
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61. 昼间-----两臂高举头上,使拢起的手信号旗杆成水平末端相接,为( )信号。
A. 指挥机车向显示人方向稍行移动
B. 溜放
C. 指挥机车向显示人反方向稍行移动
D. 连结
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70. 《出站/跟踪调车通知书》应由( )填发交给司机。
A. 调车领导人
B. 车站值班员
C. 助理值班员
D. 调车指挥人
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49. 调车手信号减速信号夜间为( )。
A. 绿色灯光长亮
B. 绿色灯光左右摇动数次
C. 绿色灯光下压数次
D. 绿色灯光明灭数次
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8. 四道:昼间——右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸( )角。
A. 45˚
B. 50˚
C. 35˚
D. 40˚
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74. 在电气化区段接触网停电,电力机车牵引的列车在站停车防溜按以下采取措施:列车停车后,司机必须使列车保持制动状态。线路平均坡度超过1.5‰且停留超过( )时,列车前端由司机、尾部由车站作业人员使用铁鞋进行防溜。
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10. 取消信号:通知将前发信号取消。昼间——拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后,急向( )摇动数次。
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23. 同一调车区内有两台及其以上机车同时作业时,必须加强( ),车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序,放行顺序发生变化时必须联系彻底。
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18. 脱轨事故主要原因有:使用铁鞋不当,造成( )后脱轨。
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43. 连续连挂时,可不停车连挂,要确认连挂状态,车组间距超过( )车时,应顿钩或试拉。末端车辆距警冲标较近时,应采取安全措施。
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