59. 脱轨事故主要原因有:货物堆放距离不够( )m(距站台边缘不足1m),调车前又未认真检查;未检查确认防护牌或脱轨器是否撤除即进行调车等。
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1. 防止调车事故的根本措施是“( 1 )”。按标准作业,要真正落实并能持之以恒,时时处处都做到认真负责。全路安全先进单位的重要经验,就是:保证调车安全,在指导思想上必须牢固树立“( 2 )”的思想,坚持“执行规章( 3 ),差一点也不行”;在具体作业中,必严格做到“一钩一辆( 4 ),一丝一毫不凑活,一分一秒( 5 )”。深入开展“严三控”、“达四标”活动。
(1). (1)
A. 不错
B. 不疏忽
C. 一点不差
D. 不马虎
解析:null
(2). (2)
(3). (3)
(4). (4)
(5). (5)
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24. 无线调车灯显装置信号显示黄灯长亮为十、五、三车距离信号。
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71. 铁路听觉信号,短声为( )。
A. 1/2 s
B. 1 s
C. 3/2 s
D. 2 s
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14. 调车作业冲突,如其损坏程度虽未构成事故,但有很大危险或接近事故边缘,由此引起的货物( )的等均为事故苗子。
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17. 脱轨事故主要原因有:( )未按规定取出,挂车时又不检查即盲目牵出或推进运行。
A. 未撤铁鞋
B. 忘撤铁鞋
C. 压鞋后
D. 取下
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5. 安全带使用方法:登上车辆制动台后,首先( 1 )好安全钩;安全钩须挂在人力制动机( 2 )与人力制动机杆的( 3 )点间的人力制动机( 4 )上;车辆停妥后须下车时,一手抓紧手把杆,一手摘开安全钩。使用完了,安全钩须插在( 5 )边腰带里
(1). (1)
解析:null
(2). (2)
(3). (3)
(4). (4)
(5). (5)
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9. 接班检查:对站内停留车辆的防溜措施,接班时应检查确认,并实行对口交接。
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30. 推送调车时车辆发生溜逸时,应迅速采取各种可行的制动方法,使溜逸车辆尽快停下。如:拧紧人力制动机,( )或其他所有能使车辆停下(减速)的器物及对车辆放风制动等。
A. 安放铁鞋
B. 止轮器
C. 防溜枕木
D. 紧固器
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74. 机车、轨道车鸣示( )时为缓解及溜放信号。
A. 一短声
B. 三短声
C. 四短声
D. 二短声
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