35. 在接触网带电的情况下使用人力制动机时,身体各部位及所持信号和其他物件,必须保持与牵引供电设备高压带电部分( )m以上距离。
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18. 确认车列起动无误,向( )显示好了信号或发出语音指令。
A. 车站值班员
B. 调车长
C. 连结员
D. 制动员
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13. 口笛、号角鸣示一短一长声时,为指示机车向显示人反方向移动。
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3. 调车组在调动装有超限及跨装货物车辆时,应注意()、邻近线路建筑物的限界及邻线停留车等情况,按照规定速度进行作业。
A. 连挂速度
B. 信号机柱
C. 道岔表示器
D. 接触网支柱
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3. 调车信号机在调车车列( )越过调车信号机后自动关闭。
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8. 列车中车钩防跳插销的插设,有列检作业的列车由列检人员负责;无列检作业或未设列检人员的,连挂处由( )负责。
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2. 编组站、区段站到发线的到达列车及编成车列,须使车列处于制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由摘机人员负责。
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77. 口笛、号角鸣示( )时,为要求司机鸣笛信号。
A. 二长三短声
B. 一长三短声
C. 二长二短声
D. 三长三短声
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9. 使用人力制动机制动时,须执行选、试、( )的作业制度。
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61. 挤道岔事故其主要原因有:调车人员未认真执行要道还道制度,盲目牵出特别是原路返回车列轧绝缘时,未( )即盲目牵出。
A. 联系
B. 通知
C. 联系彻底
D. 报告
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