63. 调车作业中遇软管拉断或破裂时,作业中须连接软管的,可用站内( )车辆的软管更换,简略试验后继续作业,作业完毕后通知列检人员。
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4. 无线调车灯显设备发生故障时,改用联系方式作业。
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60. 挤道岔事故其主要原因有:扳道员未认真执行“一看、二扳、三确认、四显示”的扳道程序,关键是未加强确认即盲目显示( )信号。
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35. 钩锁铁卡在上膛,挂不上钩时的处理办法:用力捅下( )钩提杆再连挂。
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8. 四道:昼间——右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸( )角。
A. 45˚
B. 50˚
C. 35˚
D. 40˚
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3. 开通使用客列尾装置的旅客列车,尾部加挂客车不得超过( )辆。
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8. 电气化区段或人力制动机闸链损坏时,可用脱轨器进行放溜。
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63. 使用手信号时,由调车长领车至前方能显示的调车信号机前;使用无线调车灯显设备时,调车长连续( )次发出“起动”指令,机车运行至能显示的调车信号机前,再凭调车信号机的显示作业。
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35. 原则上()在分路不良区段上停放机车车辆。
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15. 调车作业中哪些情况必须试拉
A. 连续连挂最后一组车后
B. 第一钩为推送车辆运行前
C. 编组列车及列车摘挂最后一钩作业完毕
D. 列车编成摘挂作业完了后
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