12. 列车到达后,确认列检到达试风完毕,方可开始( )(无列检作业的列车除外)。
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33. 轨道电路分路不良的区段,每次办理列车或调车进路前,必须()确认进路空闲。
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14. 调车作业冲突,如其损坏程度虽未构成事故,但有很大危险或接近事故边缘,由此引起的货物( )的等均为事故苗子。
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74. 机车、轨道车鸣示( )时为缓解及溜放信号。
A. 一短声
B. 三短声
C. 四短声
D. 二短声
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56. 造成侧面冲突的主要原因为前慢后快,间隔距离不够(一般规定为15m),抢扳道岔;车场两端同时作业,一端推顶车辆前端无人望或推送车辆未试拉车组脱钩越过( )等。
A. 信号机
B. 道岔
C. 警冲标
D. 轨道绝缘
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20. 推进运行时,在试拉后,向调车长显示( )信号或发出语音指令。
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18. 调车指挥人在每一钩作业动车前,必须向( )要道,无法与助理调度员直接联系时,应 通过车务应急值守人员向助理调度员要道。
A. 助理调度员
B. 调车领导人
C. 车站值班员
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65. 昼间-----拢起的手信号旗,右臂向右方上下摇动,为( )信号。
A. 要求再度显示
B. 溜放
C. 取消
D. 告知显示错误
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13. 口笛、号角鸣示一短一长声时,为指示机车向显示人反方向移动。
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46. 如是前后车辆两车钩纵中心水平线的高差超过( )mm时,应向调车领导人汇报处理。
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