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《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

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《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

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判断题

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3. 货物列车(含路用列车)在普速铁路电化区段区间遇接触网停电,在6‰及以上坡道上停车超过120min,在6‰以下坡道上停车超过180min须对列车采取防溜措施,防溜措施由机车乘务员负责。

A、正确

B、错误

答案：A

《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

38. 无线调车灯显设备正常使用时停用手信号,对灯显以外的作业指令采用()方式。

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7. 司机或发现接触网故障人员,应立即将现场情况(包括邻线)报告( )车。

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64. 夜间-----红色灯光作圆形转动后,上下摇动,为( )信号。

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2. 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )m时,应使用夜间信号。

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3. 连挂车辆时,正确及时显示十车距离信号或发出相应的指令。并听取司机鸣笛回示,没有回示,立即显示停车信号或发出指令。

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7. 线路坡度超过12‰的区段,单机挂车不得超过( )辆。

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26. 八道股道号码信号昼间为:右臂向右平伸,左臂向右下斜45°角。

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25. 人身伤亡事故主要原因中的“掉”系指:在车辆行动中( ),在棚车顶上或超出车帮的货物上站立或行走,多人站在机车同侧脚踏板上。

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17. 提前到达挂车地点,按规定( )提钩,核对取车末端车号。

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28. 发现接触网故障,来不及或通知不到时,发现的人员应面向列车并站在列车运行方向的左侧,距故障地段前( )m(对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物班列及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路,为200m)及电力机车越过故障地段处显示信号。

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判断题

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《车务-连结员-应急处置培训资料》试题

3. 货物列车(含路用列车)在普速铁路电化区段区间遇接触网停电,在6‰及以上坡道上停车超过120min,在6‰以下坡道上停车超过180min须对列车采取防溜措施,防溜措施由机车乘务员负责。

A、正确

B、错误

答案：A

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38. 无线调车灯显设备正常使用时停用手信号,对灯显以外的作业指令采用()方式。

A. 　口头联系

B. 　电台联系

C. 　通话

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7. 司机或发现接触网故障人员,应立即将现场情况(包括邻线)报告( )车。

A. 　车站值班员

B. 　设备部门

C. 　列车调度员

D. 　供电人员

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64. 夜间-----红色灯光作圆形转动后,上下摇动,为( )信号。

A. 　要求再度显示

B. 　溜放

C. 　取消

D. 　告知显示错误

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2. 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )m时,应使用夜间信号。

A. 　300

B. 　200

C. 　500

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3. 连挂车辆时,正确及时显示十车距离信号或发出相应的指令。并听取司机鸣笛回示,没有回示,立即显示停车信号或发出指令。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

7. 线路坡度超过12‰的区段,单机挂车不得超过( )辆。

A. 　10

B. 　5

C. 　3

D. 　2

点击查看答案

26. 八道股道号码信号昼间为:右臂向右平伸,左臂向右下斜45°角。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

25. 人身伤亡事故主要原因中的“掉”系指:在车辆行动中( ),在棚车顶上或超出车帮的货物上站立或行走,多人站在机车同侧脚踏板上。

A. 　跨越车辆

B. 　使用对口闸

C. 　扒乘车辆

D. 　骑坐车帮

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17. 提前到达挂车地点,按规定( )提钩,核对取车末端车号。

A. 　分工

B. 　出场

C. 　摘管

D. 　到岗

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A. 　50

B. 　100

C. 　200

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