11.在发生以下( )的情况下,可判定货物发生了实际全损。
A. 为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值
B. 货物发生了全部损失
C. 货物完全变质
D. 货物不可能归还被保险人
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13.溢短装数量的计价方法包括( )。
A. 按合同价格结算
B. 按装船日的行市计算
C. 按货物到目的地时的世界市场价格计算
D. 由卖方自行决定
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13-20.买方来电表示接受发盘,但要求将D/P即期改为D/P远期,卖方缄默,此时合同成立。
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13-5.一项有效的发盘,一旦被受盘人无条件的全部接受,合同即告成立。 √
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6-3.《2010年国际贸易术语解释通则》按运输方式排列,将国际贸易术语分成( )组。
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13-14.关于受盘人说法正确的是( )。
A. 只能是一个特定的对象
B. 可以是广大公众
C. 只能是法人
D. 可以是一个以上特定的对象
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12-13.以下不属于《公约》规定的根本性违约的是( )
A. 卖方完全不交货
B. 买方无理拒收货物
C. 卖方延误交货
D. 拒付货款
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13-6.我某出口公司于5月5日以电报对德发盘,限8日复至有效。对方于7日以电报发出接受通知,由于电讯部门的延误,出口公司于11日才收到德商的接受通知,事后该出口公司亦未表态。此时( )。
A. 除非发盘人及时提出异议,该逾期接受仍具有接受效力,合同成立
B. 该逾期接受丧失接受效力,合同未成立
C. 只有发盘人毫不延迟地表示接受,该逾期接受才具有接受效力,否则,合同未成立
D. 由电讯部门承担责任
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13.某份CIF合同,卖方采用定程租船方式装载货物,在租船合同中规定,装货时间是6个24小时晴天工作日,该批货物于8月19日开始装船,下列( )不应计入装货时间。
A. 8月21日(周六休息)
B. 8月24日(暴雨无法装船)
C. 8月22日(周日休息)
D. 8月25日(暴雨无法装船)
理由:在租船合同中规定,装货时间是6个24小时晴天工作日,则节假日和因暴雨无法装船的时间都应该从装货时间中扣除。
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2-13.产业内贸易程度的高低与产业范围的界定有关。产业界定的范围越大,产业内贸易程度越低。×
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