599.(49759)统型空调控制柜电源选择开关置Ⅰ路或Ⅱ路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是:
在确认电源有电并不缺相后,首先检查FU1或( )是否熔断及电源转换箱内配线接触是否良好。(1.0分)
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256.(49416)25G型客车常用的是( )号车钩。(1.0分)
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188.(49348)车辆制动装置中,把压力空气的压力转变成机械推力的部分是( )。 (1.0分)
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466.(49626) ( ) 型集控连接器是用来沟通各客车的空调机组集控电缆,以便于在发电车上实现集中控制。(1.0分)
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246.(49406)轮对内侧距离检查尺测量的是( )距离。(1.0分)
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848.(50008)发现有跨步电压危险时,应( )跳离危险区。(1.0分)
A. 单足或并双足
B. 大步跨越
C. 跑步
D. 跨步
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408.(49568) 列车集中供电的电源可以由列车中的发电车柴油发电机组提供,也可以由接触网通过电力机车主
( )提供。(1.0分)
继电器
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571.(49731)统型空调控制柜半冷自动控制:将( )放制冷自动位,SA2放弱风位,SA1放半冷位。(1.0分)
A. SA1
B. SA2
C. SA3
D. SA4
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392.(49552)一列车上的KZS/M-I型集中轴温报警器网络包括:若干台KZS/M型轴温报警器和( )台KZS/M型轴温数据监测记录仪。(1.0分)
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482.(49642)KP-2A型控制箱激磁回路中( ) ——SCR1 的阻容保护回路,并能限制SCR1 的电压上升,防止
其误导通;C2 能吸收电压高波,防止突升电压击穿SCR1 ;R14 是为限制C2 放电电流并耗散其能量而设定的。
(1.0分)
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