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单选题

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线路设备维修是根据线路设备变化规律，维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和（）。

A、集中修

B、状态修

C、计划修

D、小规模修理

答案：D

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轨缝调整作业后轨缝应设置均匀，无瞎缝、无大轨缝。接头螺栓保持在（）N〃m。严禁出现失效扣件及连接零件、三道缝及其它不良病害。

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351. 不同类型的钢轨互相联结时,应使用( )。

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当轨温超过锁定轨温（）℃以上或锁定轨温不明时，必须先进行应力放散，未放散地段不准施工。

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135. 曲线轨距加宽,半径R≥295m时加宽值为()mm。

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对检查发现的“红线”问题及触碰“红线”人员考核情况，要通过安全对话会、专业系统会、专题通报等形式及时进行通报，营造人人敬畏“红线”的氛围，确保“红线”发挥应有的效力，消除安全隐患。

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327. 在轨道构造中,()是最主要的部件。

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道岔计划维修验收水平时，导曲线内股 ( )外股。

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322. 轨道类型的划分有两种方法:一种是按铁路等级划分,另一种是按( )划分。

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“线路工作业后不具备放行列车条件冒险（）”属于触犯工务系统严重违章禁止性条款。

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正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各（） m地段，应增加防爬设备数量。

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(

单选题

)

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线路设备维修是根据线路设备变化规律，维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和（）。

A、集中修

B、状态修

C、计划修

D、小规模修理

答案：D

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轨缝调整作业后轨缝应设置均匀，无瞎缝、无大轨缝。接头螺栓保持在（）N〃m。严禁出现失效扣件及连接零件、三道缝及其它不良病害。

A. 600

B. 650

C. 700

D. 750

点击查看答案

351. 不同类型的钢轨互相联结时,应使用( )。

A. 　鱼尾型夹板

B. 　平直夹板

C. 　双头式夹板

D. 　异型夹板

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当轨温超过锁定轨温（）℃以上或锁定轨温不明时，必须先进行应力放散，未放散地段不准施工。

A. 5

B. 10

C. 6

D. 8

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135. 曲线轨距加宽,半径R≥295m时加宽值为()mm。

A. 　0

B. 　5

C. 　10

D. 　15

点击查看答案

对检查发现的“红线”问题及触碰“红线”人员考核情况，要通过安全对话会、专业系统会、专题通报等形式及时进行通报，营造人人敬畏“红线”的氛围，确保“红线”发挥应有的效力，消除安全隐患。

A. 正确

B. 错误

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327. 在轨道构造中,()是最主要的部件。

A. 　钢轨

B. 　轨枕

C. 　道床

D. 　道岔

点击查看答案

道岔计划维修验收水平时，导曲线内股 ( )外股。

A. 不得高于

B. 不得低于

C. 等于或高于

点击查看答案

322. 轨道类型的划分有两种方法:一种是按铁路等级划分,另一种是按( )划分。

A. 　行政区

B. 　运量

C. 　路网

D. 　运营条件

点击查看答案

“线路工作业后不具备放行列车条件冒险（）”属于触犯工务系统严重违章禁止性条款。

A. 下道

B. 销记

C. 放行列车

D. 放行车辆

点击查看答案

正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各（） m地段，应增加防爬设备数量。

A. 25

B. 50

C. 75

D. 100

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