拆开尖轨跟端接头和连接杆：卸掉跟端接头及跟端内侧 2 根轨枕的扣件、及限位器。卸开连接杆的螺栓，并涂油，工务人员卸掉第一连接杆及锁闭装置。（）
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在施工现场内，每一个危险部位都要悬挂相应的（ ），以便提示职工预防危险的发生。
A. 指示牌
B. 安全警示牌
C. 标志牌
D. 防护牌
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2. 凡发生与工务有关的事故,工务部门应()并采取有效措施,防止同类事故的再次发生。
A. 积极调查,科学分析,找出原因,追究责任。
B. 缜密调查,科学分析,找出原因,吸取教训
C. 缜密调查,全面分析,找出原因,追究责任
D. 全面调查,仔细分析,找出原因,吸取教训
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173. 警冲标,设在两会合线路线间距离为()m的中间。线间距离不足()m时,设在两线路中心线最大间距的起点处。
A. 3.1
B. 4
C. 4.2
D. 4.5
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木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于( ) m。
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2. 各种小型养路机械的操作人员,由车间批准后即可上岗。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.4.19条)
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434. 线路起道顺坡率,允许速度不大于120km/h的线路作业完毕时不应大于 ( )。
A. 0.8‰
B. 1‰
C. 1.5‰
D. 2‰
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υmax＞160km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过( )且深度超过3mm时判为重伤。
A. 15mm
B. 20mm
C. 25mm
D. 30mm
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7. 车站对作业区间办理闭塞时,驻站联络员应立即向现场防护员发出确报;如系通过列车,则应提前一个车站(即邻站向本站发车时)发出确报。( )
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换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。( )
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