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160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准。

A、0.3

B、0.5

C、0.8

D、1

答案：D

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147. 正线线路道岔钢轨静态水平允许偏差v≤120km/h时为()mm。

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517. 下列几种硫磺:水泥:砂子和石蜡的比例中( )不满足线路螺纹道钉硫磺锚固作业的用料要求。

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敞车卸砟作业过程中确认接触网停电和接地线连接好后，组织人员上车准备卸车，打开的下侧门必须挂牢铁钩与拴绳环，并用总长度为（）mm 的安全锁具加固。

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514. 同一承轨台螺纹道钉中心距离为()mm,误差不大于±1mm。

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453. 调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间。一般情况下,每处调高垫板不得超过2块,总厚度不得超过( )mm。

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41. 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示()。

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钢轨绝缘接头胶接作业目的是，强化绝缘接头设备强度，减少绝缘接头养护工作量，消除轨温变化引起绝缘接头顶死或拉开造成的联电隐患。（）

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34. 曲线拨道,一般应由中间向曲线两端拨。( )

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无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。

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预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（）mm。

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单选题

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160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准。

A、0.3

B、0.5

C、0.8

D、1

答案：D

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147. 正线线路道岔钢轨静态水平允许偏差v≤120km/h时为()mm。

A. 　6

B. 　4

C. 　3

D. 　2

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517. 下列几种硫磺:水泥:砂子和石蜡的比例中( )不满足线路螺纹道钉硫磺锚固作业的用料要求。

A. 　1:0.8:1.3:0.04

B. 　1:0.4:1.2:0.02

C. 　1:0.6:1.4:0.03

D. 　1:0.3:1.1:0.01

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敞车卸砟作业过程中确认接触网停电和接地线连接好后，组织人员上车准备卸车，打开的下侧门必须挂牢铁钩与拴绳环，并用总长度为（）mm 的安全锁具加固。

A. 70

B. 100

C. 80

D. 120

点击查看答案

514. 同一承轨台螺纹道钉中心距离为()mm,误差不大于±1mm。

A. 　210

B. 　214

C. 　218

D. 　220

点击查看答案

453. 调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间。一般情况下,每处调高垫板不得超过2块,总厚度不得超过( )mm。

A. 　10

B. 　15

C. 　20

D. 　25

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41. 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示()。

A. 　停车手信号

B. 　慢行信号

C. 　减速信号

D. 　作业信号

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钢轨绝缘接头胶接作业目的是，强化绝缘接头设备强度，减少绝缘接头养护工作量，消除轨温变化引起绝缘接头顶死或拉开造成的联电隐患。（）

A. 正确

B. 错误

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34. 曲线拨道,一般应由中间向曲线两端拨。( )

A. 正确

B. 错误

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无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

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预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（）mm。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.5

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