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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。

A、0.5‰

B、1‰

C、1.5‰

D、2‰

答案：B

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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线，轨距加宽递减率不应大于( )，困难条件下不应大于3‰

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成段更换曲线侧磨轨（无缝线路）作业目的是，有计划地对曲线侧磨钢轨进行更换，消除线路设备断轨安全隐患。（）

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36. 坚持拨、改、直相结合的方法综合整治,遇弯先拨,拨不好则改,改不好则直(或大弯拨、小弯改、硬弯直)。( )

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Ⅱ型混凝土枕中部道床道砟应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长度应为200～400mm。（）

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37. ( )维修负责人由工(班)长担当。

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轨缝调整作业的目的是消除接头相错超标、轨缝位置不当、线路（）。

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92. 在站线道岔上施工,该道岔(),设置两面黄色的移动减速信号。

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289. 仅在区间作业时,在()办理登销记。(《行规》第144条)

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木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km／h的线路，其厚度不足( ) mm，其他线路不足100mm达到失效标准。

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323. 划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道年通过( )。

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题目内容

(

单选题

)

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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。

A、0.5‰

B、1‰

C、1.5‰

D、2‰

答案：B

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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线，轨距加宽递减率不应大于( )，困难条件下不应大于3‰

A. 1‰

B. 1.5‰

C. 2‰

D. 2.5‰

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成段更换曲线侧磨轨（无缝线路）作业目的是，有计划地对曲线侧磨钢轨进行更换，消除线路设备断轨安全隐患。（）

A. 正确

B. 错误

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36. 坚持拨、改、直相结合的方法综合整治,遇弯先拨,拨不好则改,改不好则直(或大弯拨、小弯改、硬弯直)。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

Ⅱ型混凝土枕中部道床道砟应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长度应为200～400mm。（）

A. 正确

B. 错误

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37. ( )维修负责人由工(班)长担当。

A. 　Ⅰ级

B. 　Ⅱ级

C. 　Ⅲ级

D. 　Ⅳ级

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轨缝调整作业的目的是消除接头相错超标、轨缝位置不当、线路（）。

A. 大轨缝

B. 连续瞎缝

C. 接头错牙

D. 接头相错

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92. 在站线道岔上施工,该道岔(),设置两面黄色的移动减速信号。

A. 　前后20m

B. 　前后50m

C. 　前后800m

D. 　中部线路旁

点击查看答案

289. 仅在区间作业时,在()办理登销记。(《行规》第144条)

A. 　离开车站

B. 　就近车站

C. 　到达车站

D. 　停留车站

点击查看答案

木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km／h的线路，其厚度不足( ) mm，其他线路不足100mm达到失效标准。

A. 140

B. 160

C. 180

D. 200

点击查看答案

323. 划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道年通过( )。

A. 　总质量

B. 　总重量

C. 　总运量

D. 　总客运量

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