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尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（）m。

A、1.5

B、2

C、3

D、4

答案：A

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177. 新建改建铁路正线采用()钢轨的跨区间无缝线路。

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伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为( )m。

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290. 路用列车登销记车站安排在作业区间的()。(《行规》第144条)

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210. 在距离接触网带电部分( )的建筑物上施工时,接触网可不停电,但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。(《普速铁路工务安全规则》第3.3.20条)

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允许速度大于160 km／h的线路最小坡段长度不应小于( ) m，特别困难条件下最小坡段长度不应小于400 m。

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导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。( )

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发现绝缘失效时，应及时进行临时处理并在（）适宜时进行永久处理。

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184. 未设好防护,禁止开工。线路未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。施工防护的设置与撤除由()决定。

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道岔换砟作业前，对需方正的岔枕、需更换的失效岔枕进行标记，将需换入岔枕提前（）。

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45. 汛期雨天巡检重点:路基沉陷、塌方落石、侧沟、护坡状况及水害等情况,桥梁墩台状况、桥头护锥是否出现异常,是否发生桥涵闷孔,“三防”设施是否损坏,危树是否可能侵限。( )

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单选题

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尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（）m。

A、1.5

B、2

C、3

D、4

答案：A

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177. 新建改建铁路正线采用()钢轨的跨区间无缝线路。

A. 　43kg/m

B. 　50kg/m

C. 　60kg/m

D. 　75kg/m

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伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为( )m。

A. 30～50

B. 50～100

C. 70～90

D. 90～100

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290. 路用列车登销记车站安排在作业区间的()。(《行规》第144条)

A. 　离开站

B. 　发车站

C. 　到达车站

D. 　停留车站

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210. 在距离接触网带电部分( )的建筑物上施工时,接触网可不停电,但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。(《普速铁路工务安全规则》第3.3.20条)

A. 　0.7m

B. 　2m

C. 　2~4m

D. 　5m以上

点击查看答案

允许速度大于160 km／h的线路最小坡段长度不应小于( ) m，特别困难条件下最小坡段长度不应小于400 m。

A. 600

B. 700

C. 800

D. 900

点击查看答案

导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。( )

A. 正确

B. 错误

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发现绝缘失效时，应及时进行临时处理并在（）适宜时进行永久处理。

A. 人员

B. 温度

C. 轨温

D. 天气

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184. 未设好防护,禁止开工。线路未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。施工防护的设置与撤除由()决定。

A. 　车站值班员

B. 　施工防护人员

C. 　施工负责人

D. 　现场盯控干部

点击查看答案

道岔换砟作业前，对需方正的岔枕、需更换的失效岔枕进行标记，将需换入岔枕提前（）。

A. 上报

B. 码放整齐

C. 更换

D. 运输到位

点击查看答案

45. 汛期雨天巡检重点:路基沉陷、塌方落石、侧沟、护坡状况及水害等情况,桥梁墩台状况、桥头护锥是否出现异常,是否发生桥涵闷孔,“三防”设施是否损坏,危树是否可能侵限。( )

A. 正确

B. 错误

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