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警冲标应设在会合线路两线间距为( )的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

答案：D

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道岔失表应急处置过程中，道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆及安装装置由电务部门负责，与轨枕联接的钻孔工作由主体施工部门负责。

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道岔换砟作业前，在岔区就近备足石砟，于施工（）日前将新石砟装袋并堆放在指定位置。

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41. 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示()。

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敞车卸砟作业，每辆车安排一名专职盯控人员，邻线来车前重点检查车门钩挂和锁具加固、侧开门（中门）锁闭情况，以及（）情况。

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线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强。( )，线路质量均衡”和“全面规划、适度超前、区段配套”的原则。

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道岔不能转换到位时，电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和（）调整工作。

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使用大型养路机械进行线路维修前，工务段应向施工单位提供有关线路技术资料。( )

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354. 铺设一标准25m60kg/m钢轨,采用钢筋混凝土枕,每千米铺轨枕1600根,接头轨枕间距为520mm,中部轨枕间距为( )。

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普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时加固。（）

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υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准。

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题目内容

(

单选题

)

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徐州锅炉应用专业

警冲标应设在会合线路两线间距为( )的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

答案：D

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道岔失表应急处置过程中，道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆及安装装置由电务部门负责，与轨枕联接的钻孔工作由主体施工部门负责。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

道岔换砟作业前，在岔区就近备足石砟，于施工（）日前将新石砟装袋并堆放在指定位置。

A. 一

B. 两

C. 三

D. 五

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41. 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示()。

A. 　停车手信号

B. 　慢行信号

C. 　减速信号

D. 　作业信号

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敞车卸砟作业，每辆车安排一名专职盯控人员，邻线来车前重点检查车门钩挂和锁具加固、侧开门（中门）锁闭情况，以及（）情况。

A. 两线间限界

B. 防护员

C. 人员

D. 工具

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线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强。( )，线路质量均衡”和“全面规划、适度超前、区段配套”的原则。

A. 养修季节合理

B. 修理周期延长

C. 修理周期缩短

D. 修理周期合理

点击查看答案

道岔不能转换到位时，电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和（）调整工作。

A. 动程

B. 轨距

C. 高低

D. 方向

点击查看答案

使用大型养路机械进行线路维修前，工务段应向施工单位提供有关线路技术资料。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

354. 铺设一标准25m60kg/m钢轨,采用钢筋混凝土枕,每千米铺轨枕1600根,接头轨枕间距为520mm,中部轨枕间距为( )。

A. 　630mm

B. 　630.7mm

C. 　635mm

D. 　635.5mm

点击查看答案

普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时加固。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准。

A. 0.8

B. 1

C. 1.5

D. 2

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