道岔计划维修验收水平时，导曲线内股 ( )外股。
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442. 混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件,按实际锁定轨温计算,直线及800m≤R≤2000m的地段:连续扒开道床不超过25m,起道高度不超过30mm,作业轨温范围为()℃。
A. 20
B. +15,-20
C. +10,-15
D. ±10
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大机捣固道岔配合作业前利用全站仪、水准仪等测量工具对岔区进行测量，结合线路平纵断面及现场实际，优化确定起拨道量。要求每（ ）m 一测，用油漆标注在道心轨枕上。
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288. 设备单位在提报周维修计划时应明确登销记车站。站内、站内及区间同时作业时应在()办理登销记。(《行规》第144条)
A. 作业车站
B. 离开车站
C. 到达车站
D. 停留车站
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道岔基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其它线上10mm时，应及时进行修理或更换。( )
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26. 若转辙部分的轨距状态不良时,应查明原因。需要改动时,必须由电务部门配合。( )
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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )。
A. +3，-4 mm
B. ±4 mm
C. +6，-4mm
D. +8，-6 mm
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234. 电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固,状态良好,不得脱落。距牵引供电设备( )范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)
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307. 为保证列车运行安全,要求靠近铁路线路修建的建筑物及设备,不得侵入规定的与线路中心线垂直断面的轮廓尺寸线,称为()。
A. 限界
B. 建筑限界
C. 机车车辆限界
D. 铁路安全限界
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33. 轨缝大小不均,如有连续瞎缝或大缝,曲线地段向外拨而轨缝过大,向内拨而轨缝过小,要计算其影响量,预先做好调整,以防胀轨跑道。( )
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