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线路计划维修作业验收评分标准规定，正线及到发线轨枕的空吊率（连续检测50头大于8％），每增加( )，扣2分。

A、4％

B、3％

C、2％

D、1％

答案：D

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辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和改道等方法调整好轮缘槽宽度。( )

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg／m及以下钢轨，其他站线上超过（）mm达到辙叉重伤标准；

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无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、焊补等作业。( )

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35. 拨道量较大时,对可能侵限的处所,必须先测量后拨道。( )

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巡查养护制——施工现场应设置（），对施工地段进行巡查和养护，发现并及时消除危及行车安全的处所。

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17. 木枕线路线路作业时,道钉要齐全有效,禁止出现歪、仰、爬、斜、浮、离、磨、弯道钉。( )

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钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理。( )

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42. 巡检人员巡检作业有列车通过时,要按规定直立面向线路,迎送列车,仔细地观测列车运行情况,发现货物坠落、车辆燃轴等重大不安全情况,立即设法通知前方车站,迫使列车停车。( )

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15. 带动力的轻型车辆一个区间限使用一台,且不得开行其他路用列车。( )(《行规》第143条)

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υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准。

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单选题

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线路计划维修作业验收评分标准规定，正线及到发线轨枕的空吊率（连续检测50头大于8％），每增加( )，扣2分。

A、4％

B、3％

C、2％

D、1％

答案：D

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辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和改道等方法调整好轮缘槽宽度。( )

A. 正确

B. 错误

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg／m及以下钢轨，其他站线上超过（）mm达到辙叉重伤标准；

A. 6

B. 8

C. 10

D. 11

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无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、焊补等作业。( )

A. 正确

B. 错误

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35. 拨道量较大时,对可能侵限的处所,必须先测量后拨道。( )

A. 正确

B. 错误

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巡查养护制——施工现场应设置（），对施工地段进行巡查和养护，发现并及时消除危及行车安全的处所。

A. 巡养人员

B. 检查人员

C. 防护人员

D. 看护人员

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17. 木枕线路线路作业时,道钉要齐全有效,禁止出现歪、仰、爬、斜、浮、离、磨、弯道钉。( )

A. 正确

B. 错误

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钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理。( )

A. 正确

B. 错误

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42. 巡检人员巡检作业有列车通过时,要按规定直立面向线路,迎送列车,仔细地观测列车运行情况,发现货物坠落、车辆燃轴等重大不安全情况,立即设法通知前方车站,迫使列车停车。( )

A. 正确

B. 错误

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15. 带动力的轻型车辆一个区间限使用一台,且不得开行其他路用列车。( )(《行规》第143条)

A. 正确

B. 错误

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υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准。

A. 0.8

B. 1

C. 1.5

D. 2

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