23. 在站内线路上施工将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。( )
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180. 正线道岔的直向通过速度不应小于路段( )行车速度。
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降雨量达到限速或封锁警戒值,一个雨量计警戒范围涉及( )车站时,工区可在就近的其中一个车站进行雨量警戒登销记。
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18. 不破底处理道床翻浆冒泥,清筛道床。破底清筛道床以及更换、方正轨枕连续不超过2根应( )。
A. 纳入月度施工计划
B. 纳入月度维修计划
C. 纳入维修天窗
D. 利用列车间隔作业
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6. 固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《行车设备施工登记簿》内。检查中发现问题,要及时解决;对危及行车安全的,须立即采取措施;当时不能解决的,要安排计划,限期完成,并进行复查;需要上级解决的,要按程序上报。( )
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120 km/h<υmax≤160 km/h 正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,限速120 km/h轨向(直线)标准为( )mm。
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更换固定型辙叉,销点前,( )要及时撤出护网。
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正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各( ) m地段,应增加防爬设备数量。
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卸砟作业卸车后,应拆除车门丁字铁、挂钩等处无效的铁线、绳头、绳索及加固材料等;将车门关闭牢固,将( )等处清理干净;对敞车侧开门(中门)下门销全部进行捆绑,遇有门销损坏或门搭扣不能正常入槽、松动、缺少、破损时,除进行捆绑外,还应采取加硬杂木横杆等安全措施。
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要加强对冻结接头的检查,检查发现轨端肥边,应及时( ),防止轨端掉块。
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