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道岔换砟作业，应落实清筛过程盯控，确保清挖至枕底（）mm 以下，形成中部高、两侧低的排水坡。

A、100

B、200

C、300

D、500

答案：C

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355. 某处50kg/m钢轨地段,轨距为1435mm,采用70型扣板扣件,已知内侧扣板号码为6号,则外侧号码为( )。

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低的计划维修标准为( )mm。

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69. 施工地段放行列车限速υmax≤45 km/h时,轨枕每隔( )。

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线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。( )

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2. 铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。( )

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其它站线，道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )。

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降雨量达到限速警戒值时，（）内线路不受降雨限速影响。

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敞车卸砟给点前，施工负责人必须组织( )进行技术交底，再次明确各项作业要求和安全重点。

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30. 移动停车信号夜间为柱上红色灯光。( )

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有砟道床，轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )mm。

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单选题

)

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道岔换砟作业，应落实清筛过程盯控，确保清挖至枕底（）mm 以下，形成中部高、两侧低的排水坡。

A、100

B、200

C、300

D、500

答案：C

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355. 某处50kg/m钢轨地段,轨距为1435mm,采用70型扣板扣件,已知内侧扣板号码为6号,则外侧号码为( )。

A. 　10号

B. 　6号

C. 　9号

D. 　17号

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低的计划维修标准为( )mm。

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

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69. 施工地段放行列车限速υmax≤45 km/h时,轨枕每隔( )。

A. 　1根可空1根

B. 　2根可空1根

C. 　4根可空1根

D. 　6根可空1根

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线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。( )

A. 正确

B. 错误

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2. 铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。( )

A. 正确

B. 错误

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其它站线，道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )。

A. +3，-2 mm

B. ±2 mm

C. +6，-2mm

D. +4，-2 mm

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降雨量达到限速警戒值时，（）内线路不受降雨限速影响。

A. 曲线

B. 车站

C. 隧道

D. 桥梁

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敞车卸砟给点前，施工负责人必须组织( )进行技术交底，再次明确各项作业要求和安全重点。

A. 全体卸车作业人员

B. 防护人员

C. 质量安全盯控人员

D. 车站人员

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30. 移动停车信号夜间为柱上红色灯光。( )

A. 正确

B. 错误

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有砟道床，轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )mm。

A. 10～20

B. 20～30

C. 20～40

D. 15～25

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