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更换固定型辙叉作业时换入的辙叉与其连接的钢轨的断面应一致，上下及内侧错牙不超过（）mm。

A、2

B、1

C、3

D、4

答案：B

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50. 预报信号通知现场防护( )。

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尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离3m。( )

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上道作业未设（），属于施工安全“红线”范围。

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154. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于( )号,在其他车站不得小于9号。

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507. 检查曲线正矢采用( )米弦检查(岔后连接曲线可采用10米弦检查;连接曲线不足20米时应固定曲线头尾位置,采取一绳法进行检查),正线曲线检查应同时检查缓和曲线半点正矢。

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基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于120km／h的正线上超过（）mm,应及时修理或更换。

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临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。( )

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工务收到断轨监测系统断轨报警信息后，要立即封锁（）起止范围内的线路并立即赶赴现场检查。

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170. 单线或双线区间线路使用移动停车信号防护时,现场防护人员应站在距施工地点()m附近,且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。

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道床应按规定保持密实，防止轨枕空吊、道床翻浆。( )

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题目内容

(

单选题

)

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更换固定型辙叉作业时换入的辙叉与其连接的钢轨的断面应一致，上下及内侧错牙不超过（）mm。

A、2

B、1

C、3

D、4

答案：B

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50. 预报信号通知现场防护( )。

A. 　车站已对施工区间办理闭塞

B. 　车站已向施工区间发车

C. 　列车已经接近

D. 　刚刚发过的预报(或确报)信号已予取消

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尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离3m。( )

A. 正确

B. 错误

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上道作业未设（），属于施工安全“红线”范围。

A. 防护

B. 看护

C. 驻站

D. 现场防护

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154. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于( )号,在其他车站不得小于9号。

A. 　6

B. 　7

C. 　9

D. 　12

点击查看答案

507. 检查曲线正矢采用( )米弦检查(岔后连接曲线可采用10米弦检查;连接曲线不足20米时应固定曲线头尾位置,采取一绳法进行检查),正线曲线检查应同时检查缓和曲线半点正矢。

A. 　10

B. 　15

C. 　18

D. 　20

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基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于120km／h的正线上超过（）mm,应及时修理或更换。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

点击查看答案

临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

工务收到断轨监测系统断轨报警信息后，要立即封锁（）起止范围内的线路并立即赶赴现场检查。

A. 设备单元

B. 线路区段

C. 监测单元

D. 起始单元

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170. 单线或双线区间线路使用移动停车信号防护时,现场防护人员应站在距施工地点()m附近,且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。

A. 　20

B. 　50

C. 　800

D. 　1000

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道床应按规定保持密实，防止轨枕空吊、道床翻浆。( )

A. 正确

B. 错误

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