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换枕大修作业中在Vmax≤161km/h 线路上轨枕位置方正，轨枕间距和偏斜误差不得超过（）㎜。

A、20

B、40

C、30

D、50

答案：B

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107. 铁路技术设备应保持完整良好状态。根据设备变化规律、( ),安排设备检修。

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg／m及以下钢轨，在正线上超过（）mm,达到辙叉重伤标准。

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257. 工务段根据工务部批准的复测资料,修改( )表并移设线路标志。(《行规》第5条)

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对单位自查发现触碰“红线”的问题，能严格按照规定进行认真分析追责的，路局不再予以追究考核。

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31. 施工作业应由()编制施工组织方案,并经相关设备管理单位会签。

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164. 站内铺设及拆除道岔、线路时,须经( )批准。

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可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，容许误差：12号为+10,0mm。( )

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胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（）m范围内线路扣件，并应尽快修复。

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道岔维修应使用人工捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。( )

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39. 成段更换大胶垫作业,起道量要以能抽出和插入大胶垫为宜。( )

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单选题

)

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换枕大修作业中在Vmax≤161km/h 线路上轨枕位置方正，轨枕间距和偏斜误差不得超过（）㎜。

A、20

B、40

C、30

D、50

答案：B

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107. 铁路技术设备应保持完整良好状态。根据设备变化规律、( ),安排设备检修。

A. 　设备特点

B. 　客货运量

C. 　运输特点

D. 　季节特点

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg／m及以下钢轨，在正线上超过（）mm,达到辙叉重伤标准。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 11

点击查看答案

257. 工务段根据工务部批准的复测资料,修改( )表并移设线路标志。(《行规》第5条)

A. 　设备图

B. 　线路图

C. 　管界图

D. 　地形图

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对单位自查发现触碰“红线”的问题，能严格按照规定进行认真分析追责的，路局不再予以追究考核。

A. 正确

B. 错误

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31. 施工作业应由()编制施工组织方案,并经相关设备管理单位会签。

A. 　施工单位

B. 　设备单位

C. 　建设单位

D. 　管理单位

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164. 站内铺设及拆除道岔、线路时,须经( )批准。

A. 　铁路局

B. 　工务段

C. 　车务段

D. 　车站

点击查看答案

可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，容许误差：12号为+10,0mm。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（）m范围内线路扣件，并应尽快修复。

A. 50

B. 30

C. 70

D. 100

点击查看答案

道岔维修应使用人工捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。( )

A. 正确

B. 错误

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39. 成段更换大胶垫作业,起道量要以能抽出和插入大胶垫为宜。( )

A. 正确

B. 错误

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