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单选题

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（）漏报、错报本线列车，属于工务专业“红线”范围。

A、工班长

B、驻站

C、防护员

D、现场防护

答案：C

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59. 我国铁路尖轨跟端主要采用间隔铁式和弹性可弯式两种结构。( )

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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为( ) mm与轨距加宽值之和。

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巡检人员巡检时要勤回头，按规定迎车和联系。遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气、瞭望困难时应（）。

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58. 属于视觉信号的是( )。

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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线，轨距加宽递减率不应大于( )，困难条件下不应大于3‰

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129. 设计速度( ) km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。

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111. 铁路局有关专业管理部门登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查,每()不少于一次。

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482. 进行线路拨道时,当指挥者两手放胸前,食拇指张开作小圆弧状时表示( )。

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发现危及行车安全的故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则，及时采取车站扣车或拦停列车等措施进行紧急处理，按规定放行列车，并利用一切条件，向工区或车站值班员汇报。（）

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擅自（）工务机械车运行控制设备或列车无线调度通信设备，属于工务专业“红线”范围。

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题目内容

(

单选题

)

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徐州锅炉应用专业

（）漏报、错报本线列车，属于工务专业“红线”范围。

A、工班长

B、驻站

C、防护员

D、现场防护

答案：C

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59. 我国铁路尖轨跟端主要采用间隔铁式和弹性可弯式两种结构。( )

A. 正确

B. 错误

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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为( ) mm与轨距加宽值之和。

A. 40

B. 42

C. 46

D. 65

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巡检人员巡检时要勤回头，按规定迎车和联系。遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气、瞭望困难时应（）。

A. 停止作业

B. 路肩行走

C. 下道避车

D. 检查作业

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58. 属于视觉信号的是( )。

A. 　号角

B. 　响墩发出的音响

C. 　机车、轨道车的鸣笛声

D. 　信号旗

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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线，轨距加宽递减率不应大于( )，困难条件下不应大于3‰

A. 1‰

B. 1.5‰

C. 2‰

D. 2.5‰

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129. 设计速度( ) km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。

A. 　100

B. 　120

C. 　160

D. 　200

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111. 铁路局有关专业管理部门登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查,每()不少于一次。

A. 　周

B. 　月

C. 　季

D. 　年

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482. 进行线路拨道时,当指挥者两手放胸前,食拇指张开作小圆弧状时表示( )。

A. 　拨接头

B. 　拨大腰

C. 　拨小腰

D. 　交叉拨动

点击查看答案

发现危及行车安全的故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则，及时采取车站扣车或拦停列车等措施进行紧急处理，按规定放行列车，并利用一切条件，向工区或车站值班员汇报。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

擅自（）工务机械车运行控制设备或列车无线调度通信设备，属于工务专业“红线”范围。

A. 开启

B. 关闭

C. 重启

D. 暂停

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