500. 单根更换轨枕时扒碴深度以不妨碍抽出、穿入轨枕为宜,一般在枕底下( )mm。
A. 50-100
B. 100-200
C. 200-300
D. 300-400
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大机打磨过程中，同时安排专人对钢轨进行检查，如发现轨面连续发蓝、磨削异常等情况，及时反馈打磨车负责人。（）
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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速160 km/h轨距的标准为( )mm。
A. +3，-5 mm
B. ±5 mm
C. +6，-5mm
D. +8，-6mm
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扣件涂油作业目的是防止扣件螺栓（ ）。
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106. 铁路技术设备的养护维修工作,坚持以预防为主、检修与保养并重、()相结合的原则。
A. 预防与整治
B. 运输与施工
C. 安全与效率
D. 大型养路机械与手工作业
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1. 直线起道顺序:先左股,后右股。( )
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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。
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79. 成段更换钢轨,开通后,放行列车条件是( )。
A. 第一列45 km/h,第二列60km/h,以后限速60km/h至下次封锁前1 h
B. 第一列45 km/h,第二列60km/h,第三列120km/h其后恢复正常
C. 第一列15 km/h,第二列25km/h,第三列45 km/h,不少于4 h,以后限速60 km/h至下次封锁前1 h
D. 第一列15 km/h,第二列25 km/h,第三列45 km/h,不少于4 h,以后60 km/h、80 km/h、120 km/h各不少于24 h,其后正常
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143. 道岔静态轨距允许偏差120<v≤160km/h时为()mm。
A. +3,-2
B. +4,-2
C. ±2
D. ±1
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185. 多个单位在同一区间施工时,原则上应分别按规定设置防护,由( )负责划分各单位范围及分界。
A. 车站
B. 工务段
C. 施工主体单位
D. 设备管理单位
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