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多选题

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无缝线路应力放散作业过程中，（）时，手脚不能伸入轨底，以防挤伤手指。

A、紧固扣件

B、松动扣件

C、整正橡胶垫板

D、加设滚杠

答案：CD

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矫直钢轨后用1 m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于（） mm。

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51. 道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。( )

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18. 凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障的地点,均应设置防护。( )

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139. 线路静态轨距允许偏差v≤120km/h时为()mm。

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线路手工综合检查作业，遇（）等恶劣天气、瞭望条件不良时，禁止上线检查作业。

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更换夹板作业前，应检查携带夹板（）是否正确，是否存在裂纹、孔裂等。

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正线及客车径路钢轨异型接头必须使用异型钢轨。（）

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120. I级铁路区间线路,路段设计行车速度为160km/h,最小曲线半径一般为()。

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正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km／h时不应小于()m，困难条件下不应小于30m。

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改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座。( )

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题目内容

(

多选题

)

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徐州锅炉应用专业

无缝线路应力放散作业过程中，（）时，手脚不能伸入轨底，以防挤伤手指。

A、紧固扣件

B、松动扣件

C、整正橡胶垫板

D、加设滚杠

答案：CD

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矫直钢轨后用1 m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于（） mm。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

点击查看答案

51. 道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。( )

A. 正确

B. 错误

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18. 凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障的地点,均应设置防护。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

139. 线路静态轨距允许偏差v≤120km/h时为()mm。

A. 　+6,-2

B. 　+4,-2

C. 　±2

D. 　±1

点击查看答案

线路手工综合检查作业，遇（）等恶劣天气、瞭望条件不良时，禁止上线检查作业。

A. 暴风雨

B. 雪

C. 大雾

D. 高温

点击查看答案

更换夹板作业前，应检查携带夹板（）是否正确，是否存在裂纹、孔裂等。

A. 长度

B. 重量

C. 型号

D. 类型

点击查看答案

正线及客车径路钢轨异型接头必须使用异型钢轨。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

120. I级铁路区间线路,路段设计行车速度为160km/h,最小曲线半径一般为()。

A. 　600M

B. 　800M

C. 　1200M

D. 　2000M

点击查看答案

正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km／h时不应小于()m，困难条件下不应小于30m。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 80

点击查看答案

改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座。( )

A. 正确

B. 错误

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