13. 卸车时,车辆未停妥前严禁打开车门,除风动卸砟车、长轨车外严禁边走边卸。( )(《行规》第142条)
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两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。( )
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338. 钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( )。
A. 30mm
B. 25mm
C. 20mm
D. 15mm
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75. 在站内线路上施工,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在( )处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。
A. 施工地点两端各20m
B. 施工地点两端各50 m
C. 施工地点两端各60m
D. 基本轨接头处或警冲标相对
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工务段应对施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工。
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123. 车站必须设在坡道上时,其坡度不应大于( );在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。
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允许速度不大于160km／h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于( )mm。
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431. 内燃冲击镐捣固,起道量在( )时,扒出轨枕盒三分之一的石砟。
A. 10—20mm
B. 20—30mm
C. 30—40mm
D. 40mm以上
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8. 响墩、火炬应标明生产厂家、生产日期、有效期。响墩、火炬保管时避免摩擦、挤压、受潮。短路铜线应有检测合格证。()(《行规》第18条)
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23. 更换道岔或成段钢轨前,施工部门应除锈。更换后电务部门应测试轨面实际残压值,经确认轨道电路作用良好后,方可正常使用。( )(《行规》第154条 )
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