150. 线路允许速度( )及以下区段的正线道岔,采用固定型辙叉道岔。
A. 100 km/h
B. 120 km/h
C. 160 km/h
D. 200 km/h
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371. 无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于()m的长钢轨线路。
A. 100
B. 150
C. 300
D. 500
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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于( )的递减率递减至基本轨接头。
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使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的绝缘装置。
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线路设备状态评定标准规定，道床翻浆冒泥每延长( )时，每处扣4分。
A. 3m
B. 5m
C. 10m
D. 15m
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347. 非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处,距钢轨接头不得少于( )轨枕。
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18. 多人在一起作业时应统一指挥,相互间应保持一定的安全距离,防止工具碰撞伤人。( )(《普速铁路工务安全规则》第3.3.3条)
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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。
A. +3，-2mm
B. ±2 mm
C. +6，-2mm
D. +4，-2 mm
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422. 混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件,按实际锁定轨温计算,直线及R≥2000m的地段:连续扒开道床不超过50m,起道高度不超过40mm,作业轨温范围为()℃。
A. 20
B. +15,-20
C. +10,-15
D. ±10
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21. 直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值或曲线地段内轨中心处轨枕底面至路基面的高度值称为道床厚度。( )
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