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判断题

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线路设备大修以周期修为主，日常维修以状态修为主。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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运放、拨出和拨出尖轨属于多人作业，必须统一指挥，保证安全距离，防止碰撞伤人；翻动尖轨时，翻动前方不得站人；调试尖轨时，手脚不得伸入( ），防止尖轨挤伤作业人员。

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υmax≤80 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的计划维修标准为( )mm。

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502. 橡胶垫板成段磨损、断裂、压溃、变形,两侧伸出轨底边合计:10mm厚的垫板超过( )mm。

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320. 不是路堑组成部分的是( )。

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预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（）mm。

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12. 机车起车时发生空转与工务部门无关,不必通知工务部门检查处理。( )(《行规》第138条)

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调节器护轨高于尖轨（基本轨）5mm或低于尖轨（基本轨）（）mm应及时修理或更换。

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8. 进行线路作业时,对电气化及信号装置的接地线及轨端连接线,必须保持其正常连接。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.9条)

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小于160 km/h的线路个别插入短轨，在正线上不得短于6 m，在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入( )。

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伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为( )m。

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题目内容

(

判断题

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线路设备大修以周期修为主，日常维修以状态修为主。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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运放、拨出和拨出尖轨属于多人作业，必须统一指挥，保证安全距离，防止碰撞伤人；翻动尖轨时，翻动前方不得站人；调试尖轨时，手脚不得伸入( ），防止尖轨挤伤作业人员。

A. 尖轨

B. 基本轨

C. 钢轨

D. 辙叉

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υmax≤80 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的计划维修标准为( )mm。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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502. 橡胶垫板成段磨损、断裂、压溃、变形,两侧伸出轨底边合计:10mm厚的垫板超过( )mm。

A. 　15

B. 　18

C. 　20

D. 　25

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320. 不是路堑组成部分的是( )。

A. 　路基面侧沟

B. 　路堑边坡

C. 　天然护道

D. 　路堑隔带

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预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（）mm。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.5

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12. 机车起车时发生空转与工务部门无关,不必通知工务部门检查处理。( )(《行规》第138条)

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调节器护轨高于尖轨（基本轨）5mm或低于尖轨（基本轨）（）mm应及时修理或更换。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 25

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8. 进行线路作业时,对电气化及信号装置的接地线及轨端连接线,必须保持其正常连接。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.9条)

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

小于160 km/h的线路个别插入短轨，在正线上不得短于6 m，在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入( )。

A. 1根及以上

B. 2根及以上

C. 3根及以上

D. 4根及以上

点击查看答案

伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为( )m。

A. 30～50

B. 50～100

C. 70～90

D. 90～100

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