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判断题

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尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离3m。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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26. 发现有跨步电压危险时,应单足或并双足跳离危险区,亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。

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υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到轻伤标准。

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起道作业收工时，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于( )。

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道床枕盒边坡清筛作业由于作业人员多，为确保作业人身安全，每组至少应间隔（）根轨枕。

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（）漏报、错报本线列车，属于工务专业“红线”范围。

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道岔换砟作业前，应提前组织对严重（）地段进行洒水浸润，方便清挖。

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道口上钢轨头部外侧（）mm范围内，铺面应低于轨面5mm。

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被清筛线路两侧的建筑物至线路中心的距离应不小于（）mm。

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清挖翻浆（不超过 5 孔）作业轨温条件，按实际锁定钢轨温度计算-20℃～+10℃以内进行，
+10℃以上禁止进行清挖翻浆作业。（）

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4. ( )系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。

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题目内容

(

判断题

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尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离3m。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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26. 发现有跨步电压危险时,应单足或并双足跳离危险区,亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到轻伤标准。

A. 0.3

B. 0.5

C. 0.8

D. 1

点击查看答案

起道作业收工时，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于( )。

A. 0.6‰

B. 0.8‰

C. 1.0‰

D. 2.0‰

点击查看答案

道床枕盒边坡清筛作业由于作业人员多，为确保作业人身安全，每组至少应间隔（）根轨枕。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 10

点击查看答案

（）漏报、错报本线列车，属于工务专业“红线”范围。

A. 工班长

B. 驻站

C. 防护员

D. 现场防护

点击查看答案

道岔换砟作业前，应提前组织对严重（）地段进行洒水浸润，方便清挖。

A. 板结

B. 翻浆冒泥

C. 铺设电缆

D. 缺砟

点击查看答案

道口上钢轨头部外侧（）mm范围内，铺面应低于轨面5mm。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

点击查看答案

被清筛线路两侧的建筑物至线路中心的距离应不小于（）mm。

A. 2100

B. 3100

C. 2500

D. 3000

点击查看答案

清挖翻浆（不超过 5 孔）作业轨温条件，按实际锁定钢轨温度计算-20℃～+10℃以内进行，
+10℃以上禁止进行清挖翻浆作业。（）

A. 正确

B. 错误

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4. ( )系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。

A. 　施工作业

B. 　维修作业

C. 　保养作业

D. 　临修作业

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