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判断题

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矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。

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换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。( )

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3. 利用列车间隔在线路上作业时,作业地点频繁移动时,可不设置作业标。( )

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )。

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8. 侧沟、天沟、排水沟的横断面应有足够的过水能力。( )

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道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低于1mm及以上时，应及时修理或更换。( )

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更换道岔护轨作业过程中，当拨出旧护轨后，应及时清扫岔枕顶面及（）上的污垢。

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桥上线路换砟作业，（）偏差值控制在《铁路线路修理规则》规定的作业验收标准以内。

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在无缝线路作业必须严格执行“一准、两清、三测、四不超、五不走”要求，执行作业轨温条件规定。（）

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线路大、中修验收标准规定，钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得大于( )。

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判断题

)

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矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。

A. 0.5‰

B. 1‰

C. 1.5‰

D. 2‰

点击查看答案

换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。( )

A. 正确

B. 错误

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3. 利用列车间隔在线路上作业时,作业地点频繁移动时,可不设置作业标。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )。

A. +6，-2 mm

B. +7，-4 mm

C. +14，-7mm

D. +16，-8 mm

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8. 侧沟、天沟、排水沟的横断面应有足够的过水能力。( )

A. 正确

B. 错误

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道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低于1mm及以上时，应及时修理或更换。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

更换道岔护轨作业过程中，当拨出旧护轨后，应及时清扫岔枕顶面及（）上的污垢。

A. 道心

B. 垫板

C. 轨底

D. 轨撑

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桥上线路换砟作业，（）偏差值控制在《铁路线路修理规则》规定的作业验收标准以内。

A. 水平

B. 高低

C. 轨向

D. 三角坑

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在无缝线路作业必须严格执行“一准、两清、三测、四不超、五不走”要求，执行作业轨温条件规定。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

线路大、中修验收标准规定，钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得大于( )。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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