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判断题

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轨缝应设置均匀，无瞎缝、无大轨缝。每千米线路轨缝总误差，25m 钢轨地段不得超过 80mm， 12.5m 钢轨地段不得超过 160mm。绝缘接头轨缝不得小于 6mm。（）

A、正确

B、错误

答案：A

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（）在线路开通前，须检查施工段设备质量，确认材料机具和作业人员全部撤出线路，确认防护信号设置正确，方可通知驻站登记开通

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

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大机捣固道岔配合作业前对道岔及前后（）m 线路的扣件全面复紧。

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电气化铁路区段一次拨道量不得超过 30mm。（）

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复式交分道岔检查作业过程中，应对（）全面检查。

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木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km／h的线路，其厚度不足( ) mm，其他线路不足100mm达到失效标准。

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452. 垫砟使用的道砟,应采用火成岩材料,粒径为( )mm。

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338. 钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( )。

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53. 不属于视觉信号基本颜色的是( )。

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146. 正线线路道岔钢轨静态水平允许偏差120<v≤160km/h时为()mm。

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判断题

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轨缝应设置均匀，无瞎缝、无大轨缝。每千米线路轨缝总误差，25m 钢轨地段不得超过 80mm， 12.5m 钢轨地段不得超过 160mm。绝缘接头轨缝不得小于 6mm。（）

A、正确

B、错误

答案：A

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（）在线路开通前，须检查施工段设备质量，确认材料机具和作业人员全部撤出线路，确认防护信号设置正确，方可通知驻站登记开通

A. 车间主任

B. 现场负责人

C. 作业负责人

D. 施工负责人

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 11

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大机捣固道岔配合作业前对道岔及前后（）m 线路的扣件全面复紧。

A. 40

B. 50

C. 60

D. 30

点击查看答案

电气化铁路区段一次拨道量不得超过 30mm。（）

A. 正确

B. 错误

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复式交分道岔检查作业过程中，应对（）全面检查。

A. 轨距

B. 水平

C. 查照间隔

D. 护背距离

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木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km／h的线路，其厚度不足( ) mm，其他线路不足100mm达到失效标准。

A. 140

B. 160

C. 180

D. 200

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452. 垫砟使用的道砟,应采用火成岩材料,粒径为( )mm。

A. 　3~5

B. 　5~10

C. 　8~20

D. 　20~25

点击查看答案

338. 钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( )。

A. 　30mm

B. 　25mm

C. 　20mm

D. 　15mm

点击查看答案

53. 不属于视觉信号基本颜色的是( )。

A. 　红色

B. 　白色

C. 　黄色

D. 　绿色

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146. 正线线路道岔钢轨静态水平允许偏差120<v≤160km/h时为()mm。

A. 　6

B. 　4

C. 　3

D. 　2

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