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电气化区段作业必须加强与供电部门的配合工作，导高不足地段、隧道内应严格控制起拨道量，拉出值超标时应会同供电人员共同检查，确定原因并配合处理。（）

A、正确

B、错误

答案：A

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辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg／m及以上钢轨，到发线上超过（）mm达到辙叉重伤标准。

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37. ( )维修负责人由工(班)长担当。

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33. 普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行普速铁路登销记制度。()

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29. 牵引供电构成的回路是:牵引变电所-馈电线-电力机车-钢轨和大地-回流线-牵引变电所。

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线路大、中修验收标准规定，钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得大于( )。

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钢轨铝热焊接作业（德焊）过程中，应复核待焊钢轨长度后在待焊接头（）的既有钢轨上准确确定锯切钢轨位置。

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122. II级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h,最小曲线半径困难为()。

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无缝线路固定区累计位移量大于( ) mm时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。

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更换夹板作业前，应检查携带夹板（）是否正确，是否存在裂纹、孔裂等。

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上道作业未设（），属于施工安全“红线”范围。

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判断题

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电气化区段作业必须加强与供电部门的配合工作，导高不足地段、隧道内应严格控制起拨道量，拉出值超标时应会同供电人员共同检查，确定原因并配合处理。（）

A、正确

B、错误

答案：A

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辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg／m及以上钢轨，到发线上超过（）mm达到辙叉重伤标准。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 11

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37. ( )维修负责人由工(班)长担当。

A. 　Ⅰ级

B. 　Ⅱ级

C. 　Ⅲ级

D. 　Ⅳ级

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33. 普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行普速铁路登销记制度。()

A. 正确

B. 错误

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29. 牵引供电构成的回路是:牵引变电所-馈电线-电力机车-钢轨和大地-回流线-牵引变电所。

A. 正确

B. 错误

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线路大、中修验收标准规定，钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得大于( )。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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钢轨铝热焊接作业（德焊）过程中，应复核待焊钢轨长度后在待焊接头（）的既有钢轨上准确确定锯切钢轨位置。

A. 一端

B. 两端

C. 始端

D. 终端

点击查看答案

122. II级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h,最小曲线半径困难为()。

A. 　600M

B. 　800M

C. 　1600M

D. 　2000M

点击查看答案

无缝线路固定区累计位移量大于( ) mm时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。

A. 5

B. 7

C. 10

D. 20

点击查看答案

更换夹板作业前，应检查携带夹板（）是否正确，是否存在裂纹、孔裂等。

A. 长度

B. 重量

C. 型号

D. 类型

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上道作业未设（），属于施工安全“红线”范围。

A. 防护

B. 看护

C. 驻站

D. 现场防护

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